再制造TBM应用及质量控制措施探讨.pdfVIP

再制造TBM应用及质量控制措施探讨 杨庆辉， 周雁领， 齐梦学， 郭惠川 (中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆400700) 摘要：随着我国隧道建设的发展，作为先进施工设备的隧道掘进机(TBM)近年来在我国得以推广并达到一定 规模。纵观TBM施工项目，绝大多数是采用全新设备施工，再制造TBM的应用极少，远远落后于国际平均水 平。透过再制造TBM的应用现状、应用前景，认为有必要合理加大再制造TBM在我国应用的推广力度，促进 TBM施工市场的科学发展，并且具备可行性。分析我国再制造TBM未能合理应用的原因，认为质量是否可靠 是大家关注的重点因素，从设备适应性、再制造方案、过程控制、监造、验收整改等方面探讨再制造TBM质量控 制措施，以充分发挥TBM价值、降低其应用成本，同时有助于推动刚刚起步的自有品牌TBM制造业的进步。 关键词：TBM；再制造；质量控制 DOI：10．13219／j．gjgyat．2015．02．001 中图分类号：U455．31文献标识码：A文章编号：1672—3953(2015)02—0001—05 在发达国家，TBM法已经成为隧道施工的首选 正意义的硬岩TBM开始，经历了60多a的发展， 工法，国内隧道工程仍以钻爆法施工为主，随着国内 掘进机技术已经非常成熟，并且积累了设计制造、施 经济技术发展水平的提高、劳动力成本上升、长大隧 工、成本管理、再制造等一整套科学理论，全新及再 道需求量的增加，以及隧道建设条件的制约，TBM 制造TBM都得到了很好的应用。据调查，近年来 法正在得以推广。目前我国在建隧道工程中硬岩掘 某公司在每年生产的35～50台TBM中，将近有 进机(以下称TBM)应用数量达20～30台，绝大多 70％可以通过恢复性维修成功实现旧件翻新，该公 数为全新设备，隧道贯通后TBM实际工作时间甚 司世界各地许多TBM的服役时间大都超过了预期 至达不到设计寿命的一半，如果没有后续工程，大量 寿命[1]。根据某TBM制造商近40a的生产销售业 TBM的闲置将会造成自然老化和技术落后带来的 绩，经不完全统计，702台次应用过程中，以全新 有形磨损与无形磨损，损失非常惊人[1]。 TBM投入使用的236台次，占33．6％，再制造 国外对于经过维修、改造后的TBM，定义为 TBM为466台次，占66．4％；按照掘进长度统计， “Rebuild TBM”，即“再制造TBM”，国内习惯称之 有44％的隧道是采用全新TBM投入施工的，56％ 为“二手设备”。本文结合工程实践，分析国内外再 是采用再制造TBM施工的∽J。 制造TBM的应用现状以及国内利用率低的影响因 TBM引入我国并得以成功应用约20a，国内建 素，总结国内以往工程施工中再制造TBM应用的 设单位在土建工程招标过程中，往往要求采用全新 经验与教训，探讨再制造TBM推广应用的意义与 TBM施工，这是由国内对TBM应用的理解与认 质量控制措施，展望再制造TBM应用前景，以期引 知、社会经济等因素综合决定的，造成了固定资产的 起隧道建设、设计、审批、施工、TBM制造相关部门／ 浪费。据不完全统计，截至2011年，国内35台次 单位的重视，充分发挥造价高昂的TBM的价值，避 TBM施工中，有13台次采用的是再制造TBM，其 免和减少固定资产流失，降低TBM应用成本，促进 中6台次是未改变开挖直径的以维修为主的再制造， TBM施工技术在我国的科学发展。 再制造工作量相对较少，远远低于世界平均水平[2]。 1 国内外TB