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(205年1月)
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1月中国A股码头上市公司指数先下行后企稳, 体走势逊于大盘÷2015年中国A股航运上市公司指数
于1月30日收于86.9点,当月均值87.0点。1月沪深
高位开盘,预计后续继续冲高的空问不大:
300指数有所回落;港口板块总体走势上半月与大盘 主要航运公司发布2叭4年业绩预告,其中,大型
一致,下半月优于大盘。2015年中国A股码头上市公
航运上市公司(如中因远洋、中远航运、招商轮船、中海
司指数高位开盘,板块平均市盈率约为33,已充分反 集运、中海发展)均实现大幅扭亏。上述公司在2014
映港口板块价值,预计后续继续冲高的空间不大一
年获得国家财政拆船补贴数十亿元人民币,极大地改
部分港口企业公布2014年业绩,其中,上港集团、
善了盈利状况;此外,2014年下半年国际油价持续下
宁波港等大型港口企业2014年业绩稳定,盈利能力良
跌,航运公司成本降低。部分中小航运公司(如中海海
好。上港集团货物吞吐量微跌,集装箱吞吐量增长
盛、中吕海运)继续亏损。
4.5%,港口营收和利润保持稳定,地产和投资收益大
中国远洋抓住时机调整运力结构,拆解老旧船
幅增加;宁波港营收大幅增长17.7%,但净利润降低
舶,建造新船。2014年第四季度中国远洋以废钢船的
O.9%。其他中小港口企业的业绩变动较大。
形式出售17艘船舶,共计91.99万载重吨,总售价约
资本市场对“一带一路”战略高度关注。沿海港口
3.18亿元人民币,该处理亏损1.24亿元人民币。1月
作为海陆枢纽,成为各方眼中落实“一带一路”战略的
最佳投资对象。预计2月相关战略规划出台后,能够 中国远洋获得中国进出口银行17.5亿美元授信,用于
为沿海港口带来实质性利好。 订造53艘新船。中远航运定向增发募资金额25亿元
交通运输部及国家发展和改革委员会出台放开港 人民币,用于扩张船队,此后即发布6艘2.8万载重吨
口竞争性服务收费政策。在政策出台前,港口收费参 重吊船建造计划,合同总金额17.4亿元人民币。
考国家指导价
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