奥迪A4L发动机缺火.pdfVIP

l l■■圆塑塑竺皇堕呈! 发动相缺火 ◆文／湖南李子洋 故障现象 存在内部故障，更换了新的点火线圈，但故 门可变升程技术。在发动机急加速工况时， 障依旧存在。 一辆奥迪A4L2．0L_TFSI轿车，行驶 发动机的排气气压升高，以减少废弃涡轮 里程60，000km。发动机怠速运转不平稳． 接下来，维修人员使用汽缸压 增压器的响应时间。另外，为了降低机械噪 且某个汽缸有缺火现象。 力表测量发动机3号汽缸的压力值为 音，气门传动机构还采用了无气门司隙的 11ba r=105Pa)，符合技术要求(正常 r(1ba 液压挺柱和滚柱式摇臂。 故障诊断与排除 压力为10-13bar)。 根据奥迪发动机配气机构的结构特征 接车后，使用奥迪专用诊断仪对发动 再次使用专用诊断仪查看3号汽缸喷 可以发现：如果发动机排气、]的液压挺柱 机电控单元进行检测，发现单元内部存储 油嘴的数据流，发现3号汽缸与其他汽缸的 内部存在泄压问题或摇臂传力轴承轴向间 了3号汽缸缺火的故障码，与发动机怠速运 喷油脉宽有差异，其他汽缸怠速工况的喷 隙过大，都将导致发动机汽缸的废气无法 转时出现的故障征兆一致。维修人员根据 油脉宽为1．2ms，而3号汽缸的喷油脉宽为 完全排出，汽缸废气残余量的增加就会引 发动机电控单元产生的故障码，分析可能 1 0ms。至此，维修人员半0断发动机缺火的 起火焰温度低，燃烧产生的膨胀压力减小， 的故障原因有以下几点。 故障原因是喷油嘴故障，但更换新的喷嘴 进而导致发动机缺火。 1．发动机3号汽缸点火系统故障(点 后，故障仍然没有被排除，发动机怠速状态 为了验证上述分析，维修人员把3号汽 火线圈电源或接地不良、点火线圈、火花 还是存在缺火现象，一时断了故障诊断的 缸气门传动装置上的液压挺柱f口摇臂拆除 塞等)； 线索。 后，检测发现液压挺柱符合技术要求，但摇 2．燃料供给系统的喷油嘴故障(喷油 最后，维修人员把所有替换下来的零 臂滚柱轴承a．gia向间隙过大。更换3号汽缸 嘴堵塞引起混合汽稀薄、喷油嘴漏油引起 部件重新复位。启动车辆时，发现在发动机 排气门的滚柱式摇臂，故障排除。 混合汽过浓、喷油嘴故障等)； 缺火故障发生的短暂时间内，3号汽缸盖顶 3．机械故障(发动机进气门关闭不严、 部伴随有轻微的“哒哒”异响声。难道是发 维修小结 发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间 动机配气机构存在故障? 发动机缺火故障，按照常规的判断无 的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等)。 奥迪A4L发动机配气机构的气门传动 非是点火系统故障、燃料供给系统故障及 维修人员根据上述可能的故障原因， 机构与传统发动机不同。为了在急加速时 发动机压缩压力不足等。通过此案例，我们 首先检测了发动机点火系统的点火线圈和 增加汽缸内新鲜空气的充气量，奥迪A4L 不难发现：气门传动机构故障引起汽缸内 火花塞，没有发现故障。为了防止点火线圈 发动机的排气凸轮轴采用了类似本田的气 废气残余量过多也会导致发动机缺火。 专家点评——高惠民 本故障案例处理中，维修人员对发动机单缸失火的原因从点火系统、燃油供应系统和发动机机械结构方面进行了分析，算比较全面故障检查 从容易到