基于交通污染控制的多车型发展问题研究.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .０５ ５ 基于交通污染控制的多车型发展问题研究 杨 婧 苗 壮 　 　 　 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 ５ ５００８ １ ） 　 　 摘 要 针对汽车车型种类日益繁多，交通污染日益严重的问题，目前划分车型的依据多而杂。 　 　 文中从汽车能源的角度划分车型，提出根据控制车型的拥有量来控制二氧化碳的排放，并建立模 型计算碳排放量。从能源与环保角度，提出发展新型能源汽车，尤其是纯电动汽车，是必然的趋 势，并给出了控制多车型发展的建议。 关键词 碳排放 多车型 排污控制 纯电动汽车 　 　 　 　 随着城市发展快速化，人均 ＧＤＰ 逐年递增， 成为空气污染的重要来源。 　　 机动车保有量也急剧增加（见表 ），汽车排污已 １ 表 １　 ２００４ ～２０１２ 年中国汽车保有量 年份 ２００４ ２００５ ２００ ６ ２００７ ２００８ ２００ ９ ２０ １ ０ ２０ １ １ ２０ １ ２ 保有量／万辆 ２ ７４２ ３ １ ８０ ３ ５ ８ ６ ４ ２２ ９ ４ ９ ７ ５ ６ ２８８ ７ ８０２ ９ ３ ５ ０ １ ０ ９４４ ［ ］ ２ 目前，汽车使用燃料仍以汽油为主，未来一段 汽车是必然的趋势。许光清等 提出控制中国汽 　　 时期内，如果没有相应政策措施的调控，汽油需求 车交通的燃油消耗和温室气体排放的一系列政 量将会持续增长，由汽车排放导致的温室气体和 策。就汽车减排与能源问题而言，主要从上述 ２ 污染物也会持续增长。为通过节能减排实现低碳 个方面研究较多。但是，任何事物的转型或过渡 ［ ］ １ 城市发展目标，施晓清等 指出传统汽油车向新 都有一定的阶段，不可能短期内让所有汽油汽车 能源汽车的转型是一项重要的举措，其中电动汽 消失，转而全部用新型能源汽车替代，在此过程中 车因其节能减排的优势将在这次转型中发挥重要 相关部门如何先行决策控制好各种能源燃料汽车 作用，并分析了电动汽车碳减排潜力和影响因素； 的比例，成为一个重要问题。 另外，由于石油资源的不可再生性，发展新型能源 收稿日期： ２０ １ ４-１ ０-２ １ 