桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测 (1).pdfVIP

系 列 讲 座 桑塔纳 2000 AJR 电控发动机 传感器与执行器的检测 赵宝平 2 ）进气温度传感器电压值的检 氧 传 感 器 发 生 故 障 时 ， 如 果 3 ）氧传感器电阻值的检测 测 ECU 没有接收到氧传感器的信息， 点火开关关闭至 OFF 挡， 拔出 点火开关置于 ON 挡位置，进气 ECU 能检测到故障信息 ， 但此时不 氧传感器 4P 连接器， 用 10MΩ 以上 温度传感器： 再进行排气含氧量的调节，此时发动 电阻表测量： #1 端子与 ECU #54 端子相通， 机可能会出现怠速不稳定 、 油耗上 #1 与 #2 端子之间可测得电阻 可测得进气温度信号值在 0.5~3V 之 升、排放超标等现象。 值约为 2~6Ω ，属正常（与温度相关）； 间变化（与温度相关）。 使用电脑诊断仪可以读出该故 #3 与 #4 端子之间可测得电阻 注： 如拔下进气温度传感器 2P 障的信息：“对地短路、 对正极短路， 值 0.5~20Ω （与温度相关）。 连接器可测得 #1 端子参考电源电压 没有信号、信号不可信”。该元件为不 4 ）故障诊断提示 约 4.98V 左右。 可分解元件，如检测确认无效，应更 氧传感器的检查，必须在发动机 #2 端子与 ECU #67 端子相通， 换。 冷却液温度达到 80℃以上，氧传感器 经 ECU 内部搭铁。 1 ）氧传感器接线（如图21 所示） 温度达到 300~600℃时进行，氧传感 3 ）进气温度传感器电阻值的检 2 ）氧传感器电压值的检测 器发生故障时，ECU 不能检测到，但 测 点火开关置于 ON 挡位置，氧传 发动机仍能运转。此时会发生发动机 点火开关置于 OFF 挡位置，拔 感器： 喘振、加速迟滞、油耗上升、怠速不 下进气温度传感器 2P 连接器，用 #1 端子（白色线）供电 12V（+ ）； 稳、排放超标等现象。 10MΩ 以上电阻表测量 #1 与 #2 端 #2 端子（白色线）与 ECU #27 端 ①发动机突然加速时，氧传感器 子之间电阻值： 子相通， 在发动机温度达到常温时， 输出电压高， 应检查喷油器有无泄 20℃ 时 ， 其 电 阻 值 应 在 2.2 ~ 由 ECU 中断加热器供电（- ）； 2.7kΩ 范围内； #3 端子（灰色线）与 ECU #25 端 ECU 注：热车（ 子相通，由 80℃时）实测电阻值约 ECU 供基准电压； 燃油泵 25 26 27 为：1.5~1.9kΩ 左右。 #4 端子 （黑色线） 与 ECU # 26 继电器 6.氧传感器 G39（λ 传感器） 端子相通，信号电压值。 AJR 发动机采用氧化锆式氧传 注：在发动机达到正常工作温度