山区桥梁墩柱长度系数计算方法研究.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .００３ 山区桥梁墩柱长度系数计算方法研究 王建金 赵 阳 　 　 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 ５ ５００８ １ ） 　 　 摘 要 桥墩的计算长度问题是山区高速公路桥梁设计中的难题。文中以某在建的高速公路桥 　 　 梁为工程实例，分析探讨桥墩长度系数的计算方法，并介绍目前常用的通过欧拉公式推导长度系 数的计算方法，再建立有限元模型进行结构屈曲分析，得到桥墩的计算长度系数。分析比较 种 ２ 方法可知，结构有限元屈曲分析法能够更准确地考虑桥墩的边界条件及横向联系作用，计算精度 更高。 关键词 高墩 长度系数 欧拉公式 有限元分析 　 　 　 　 山区高速公路桥隧比高，桥梁所占比重大，绝 墩的计算长度系数。 　　 大部分桥梁采用方便施工的预制装配化结构。山 本文以该高速公路中的某 连续 梁桥 ４０ ｍ Ｔ 区地形复杂，桥梁设计的重点在于桥墩的优化设 的 双柱式 号圆柱墩为例，研究桥墩的长度 ４０ ｍ １ 计。 目前桥墩计算长度系数的取值，往往直接采 系数计算方法，桥梁的立面构造见图 。 １ 用经验值，或者从第一类稳定性问题出发，依托欧 拉公式进行桥墩计算长度系数的推导，通过解力 的平衡微分方程，得到关于长度系数的超越方程， 最终得到桥墩计算长度系数。运用解析方法计算 桥墩长度系数，无法考虑桥墩的横向联系刚度，也 无法准确模拟桥墩的边界条件。本文结合工程实 例建立 ＭＩＤＡＳ 有限元模型，通过屈曲稳定分析 得出桥墩计算长度系数，并与解析方法的计算结 图 桥梁结构立面（尺寸单位： ） １ ｃｍ 　 果进行对比，相应结论可以为同类型工程项目提 １ 理论推导公式计算桥墩长度系数 供参考。 　 贵州某在建高速公路位于典型西南地区、地势 利用结构的稳定理论，根据欧拉公式可以推