隧道洞口段开挖对相邻隧洞影响的数值分析.pdfVIP

路基工程 -148· SubgradeEngineering 2015年第2期(总第179期) DOI：10．13379／j．issn．1003·8825．2015．02．32 隧道洞LI段开挖对相邻隧洞影响的数值分析 许德鹏1，吴俊浩2，李献民2 (1．中交一公局第一工程有限公司，北京102205；2．河南省交通科学技术研究院有限公司，郑州450006) 摘要：为研究麻武高速公路角儿尖隧道洞口段开挖对已支护相邻隧洞围岩稳定性的影响，依 据角儿尖隧道地质情况，运用FLAC3D数值模拟软件进行模拟计算，并结合现场实测情况，对已支 护相邻隧道围岩位移及应力演化规律进行了分析。结果表明：角儿尖隧道洞口段开挖对已支护相邻 隧洞围岩变形影响较大，其影响比重在30％左右，实测约为15％；针对角儿尖隧道洞口段开挖过 程，应尽量缩短进尺，并控制装药量，将相邻隧洞开挖对已支护隧道的影响降到最低。研究结果为 洞口段支护措施优化提供了依据，供类似工程参考。 关键词：角儿尖隧道；数值模拟；监控量测；相邻隧洞；洞口段；稳定性 文献标志码：A 中图分类号：U455．41+l 0 273 引言 里程为YK37+683～YK38+956，全长1m。最 m， 随着我国高速公路、铁路建设的高速发展，其 大埋深约171m，属长隧道；双洞洞口段净距12 主要投资开始向现有交通设施稀缺的山区日益倾斜， 为小净距、洞身分离式隧道。洞口段经过刷坡施工 伴随而来的是大量的高架桥及隧道施工建设，尤其 后，为埋深约30m的极缓坡地貌，为简化计算，在 是后者，成为山区高等级交通线路建设过程中重要 建立三维模型时上覆岩层设为水平边界。模拟岩体 一环，分量尤重。在隧道施工过程中，洞口段开挖 为V级全一强风化片麻岩，节理裂隙发育，岩体破 须小心谨慎。尤其是两个隧洞相距较近，在洞口段 碎，围岩稳定性差。隧道超前支护采用+108大管 开挖过程中，易造成相邻已支护隧洞出现衬砌开裂、 棚；初期支护采用4)25中空注浆锚杆(外侧：L=3．5 边仰坡滑动，以至冒顶等工程灾害¨’2|，严重影响工 m，内侧L=4．5 am 程施工安全及施工进度。以麻武高速公路角儿尖隧 喷射混凝土厚25am及118工字钢钢拱架间距50 的联合支护。该课题研究对象为角儿尖隧道进口段， 道为研究对象，采用现场实测及FLAC3D1数值模 拟手段，根据隧道实测及模拟得到的监测数据，分 左洞为已支护隧洞，右洞为已支护隧洞的相邻硐室。 析隧道围岩位移及应力演化规律，探讨洞口段开挖 研究目的为隧洞开挖对已支护隧道相邻隧洞洞口段 过程中对相邻已支护隧洞围岩稳定性的影响性，以 的影响，即右洞开挖对左洞的影响。角儿尖隧道洞 确保工程安全。 口情况，如图l。 1工程概况 角儿尖公路隧道位于湖北省罗田县三里畈镇尹 家湾村，出口位于罗田县三里畈镇朱园洞村，隧道 轴线方向约178。，呈北西一南东向展布。左幅里程 275 m；右幅 为ZK37+685．5～ZK38+960．5，全长1 图1