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工业铝型材技术专集 汽车换热器用铝合金口琴管挤压模具 ExtrusionDieforAlmumHanmnica-tubeforAutomobileHeat Exchangers 郑祥健 ZHENG Xiang—jian (东北轻合金有限责任公司，黑龙江哈尔滨150060) 摘要：汽车换热器用铝合金口琴管具有壁薄、孔多、尺寸精度高，生产难度大的特点。通过科学选择 合金、合理制定工艺参数，特别是在模具设计上提出了选择大分流腔、多分流孔，整体模芯的新思 路，制品的各项技术指标达到了国外同类产品水平。 关键词：口琴管；挤压模具；缺陷；生产工艺 铝合金口琴管是汽车空调必需的材料。随着我国汽车工业的飞速发展和国外先进技术的 不断引进，汽车空调用铝合金口琴管的需求量与日俱增。国内虽有数百家铝型材挤压生产厂， 但因口琴管断面形状复杂、尺寸精度高、生产难度大，所需的这类材料全部依赖进口。为实现 全铝空调器材料国产化，研究开发高技术含量、高附加值的产品，特进行了本次试验，研制出了 挤压模具。 1 口琴管的使用要求和技术难点 1．1口琴管的用途 口琴管因其断面类似口琴而得名。在使用过程中口琴管内充有冷却介质，在换热器中用 作流体导管。通常根据需要口琴管被设计成5～25孔，壁厚为0．6～1．0mill，高度为5mill左 mill的 右。用户先将口琴管在专用胎具上盘成蛇状，再将双面包覆有钎料厚度为0．15～0．20 三层复合箔加工成波浪形的散热带，然后二者热装配，在惰性气体保护钎焊炉中加热焊接，制 成换热器，典型的换热器结构如图1所示。 ………l 要霓耋弼 ……闻 ：二3：Z3Z二为 ………{ 图2“奥迪”轿车空调蒸发器用的口琴管 图1管一带式汽车冷凝器 工业铝型材技术专集 1．2技术难点 (1)口琴管壁薄、孔数多，挤压生产时难成形。“奥迪”轿车空调蒸发器用25孔口琴管如图 2所示。25个通道要相对封闭，焊缝的显微组织无缺陷，冷变形时不破裂，能承受大于8MPa 的爆破压力。 (2)制品密排空腔多，内腔面积小，挤压模具分流腔内金属分配要合理，模芯的稳定性要 强。用传统方法设计的模具不能生产出合格产品，所以设计上要有新思路。 (3)要生产高标准的口琴管，模具制造的精度要高，25个模芯相对模具中心的误差要小。 2试验材料与试验方案 2．1试验材料 口琴管材料根据生产和使用特性，应选择塑性好、强度适中，高温时流动性强，与焊料结合 性能好，并具有良好耐蚀性的铝合金。国外大多采用1X××系纯铝。本试验选用1050合金， 其化学成分见表1。 表1 口琴管的主要成分(质量分数) ％ 2．2试验规格 选用“奥迪”轿车蒸发器用口琴管进行试验，其孔数为25孔，壁厚两大面为0．8嘲，腔筋 处只有0．6珊n。壁薄、孔数多、试制生产难度大，对同类产品具有代表性。 2．3试验方案 2．3．1 工艺流程 工艺流程为：合金熔炼一铸造一锯切一表面机加工一加热一热挤压一矫直一切定尺一检 测、验收一包装入库。 2．3．2熔炼和铸造工艺 灿一Ti—B细化剂。熔炼温度为700～740qE，保温静置30min以上。采用半连续铸造方法，铸锭 规格为耍q62lllin，铸造温度为715～730％，铸造速度为100—120mm／min，水压50—150kPa。 2．3．3挤压生产工艺 选用半连续铸造生产的实心圆铸锭，铸锭直径为①162Ilq／Yl，