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V01．29
第29卷增I 岩石力学与工程学报 Supp．1
2010年5月 ChineseJournal Mechanicsand May，2010
ofRock Engineering
释能降压工法在高压富水岩溶隧道风险规避中
的应用研究
张旭东1，汪海滨2，封明君3，邓哲3一，李小春2
(1．重庆大学土木工程学院，重庆400045；2．中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室，湖北武汉430071l
3．中铁十一局集团公司，湖北武汉430071；4西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)
羹要：宜昌—万州(宜万)铁路马鹿箐隧道DK255+978m通过一高压富水隐伏溶腔(水压高达J60m、水量高达l×
106m3)，先后发生多达19次的突涌水(泥)灾害事故。基于隐伏溶腔水量大、水压高、泥沙含量高、破坏力极强，
没有先兆、具有突发性与间歇性，兼具延滞性和突发性矛盾等特征，依托溶隙、脉管及填充物由于压力差从渗流
扩大呈汇流，袭夺周围脉管和溶隙的地下水，溶腔地下水潜蚀充填物封堵而集中释放的溶腔溃水机制，界定排或
堵等防治措施的适应性，研究认为，对高压富水隐伏岩溶隧道，必须采用释能降压原理，释放溶腔所存储的能量，
降低水土压力对隧道的稳定性影响，避免隐伏溶腔的高压作用产生的塑性区和隧道开挖及排水(泥)压力差形成的塑
性区贯通，才能规避施工及运营过程中潜在的风险。建议采用综合地质预报手段探明溶腔边界、内部充填物特性
和分布特征等，根据溶腔的水压、水量，特别是触发隧道溃水的临界距离等参数来确定放水承压岩盘的厚度。分
析和验证钻孔泄水(不泄泥)一泄水支洞在高位揭示溶腔一控制爆破低位揭穿溶腔，“高位排水，低位排除填充物”
的立体交叉分步降压方案的可行性。
关键词z隧道工程；高压富水隐伏溶腔；释能降压；风险规避措施
U45 A
中圈分类号l 文I-I标识码l 文章缩号l
oFTHEAPPLICATIoNoFENERGYRELEASINGAND
STUDY
REDUCINGAIMToEVADERISKIN、7I，ATER．ENIUCHEDHIGH
HYDRAULICPRESSURELATENTKARSTTUNNEL
ZHANG Haibin2，FENG Zhe3·4LIXiaoehun2
Xudon91，WANG Mingjun3，DENG
(1．CollegeofCivilEngineering，ChangqingUnivers砂，Chongqing and
430071，China：
llth
3．ChinaRailwaythe
Chengdu，Sichuan610031·China)
Abstracts tunnel awater-enriched
ofYichang--W柚吐OUrailwaygoesthrough hi。ghhydraulic
Maluqing pressure
m
latentkarst inDK255+978m，wherethewater reaches to160 andmaximumvolume
cavity pressureuphighl
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