胎圈钢丝拉拔模具的修模质量改进.pdfVIP

2009☆H制目行业$i％0mR集 胎圈钢丝拉拔模具的修模质量改进 辛成7．储少军1，杜海清2 北《科拄大学冶盘与生态T程学院．|匕京】00∞3；2浙ⅡTnnn技术学院，淅Ⅱ镕*312咖 27．350．175。l 摘|利用Photeehop戟件计算得到04 38Ⅱm规格模具∞各部分R寸自角度．发m胎目*! 拉拨横其＆修模目存在定径带{明显、I作锥角度{合理自偏。等月艇。确定模具恪模时选择定＆带高度丑I作 锥角度的标准，制玎新∞修横r艺后，模具平均吨钢#损耗由016个降低为0∞十。 关■宇腊圈钢g；拉拔模具．修模 修模是一项提高产品质量和降低生产成本的重 在软件中标示各点的坐标值，然后求得模芯各部分 要工作。模孔通常由人口锥、工作锥’定径带和出口 尺寸及角度。以0l75 mm模具为例，图1中各点 锥组成，修模质量主要体现在模孔各部分的尺寸和 坐标值为：A(403，525)，B(1037，52．5)．C 几何形状能否符合托拨工艺的要求。笔者着重论述 (403，1030】，D(1037，1030)。E(630，525)，， 某公司胎圈钢丝拉拨模具存在的问题，并提出改进 (803，525)，c(698，598)，H(74．2，598)．0 意见。 (698，604)，P(742，60 4)，，(673，785)．J (763．785)．M(628，923)，Ⅳ(80 8，923)，整个 1横具恪模存在的问囊 模具高度为842mm。 钢丝在拉拔过程中，模具承受复杂的外力(拉 模具宴际测量高度^=300mm，因此．尺寸比 2／30=2 应力、剪应力和表面摩擦力等)作用。在拉应力和 例为84 807，由此可以计算得到：模芯高 压力作用下．模孔内相互接触的两个金属面在一定 AC…1799 ．宽AB=22 50一；道次直径甜= 1 76 21 载荷的作用下作相对滑动，产生摩擦，出现粗糙表面 m”；定径带长度∞=0m“；出口区高度为 2 60 45 的插人、咬台及撕裂、发热的现象。磨损产生的碎屑 mm；工作区高度为6 m“；^口厦润滑区高 以及周围环境落到接触面上的灰渣又作为磨料，增 度为873一。 大了接触面间的摩擦，加剧了磨损”。·。模具在拉 l_ 由点，，0得工作区角度2aI=2a∞I吐5／18 拔过程中磨损的表现形式有：(”模孔内径超差； 15 181=I3 (2)模具内壁出现划伤；(3)模具内孔出现内环； 24。；由点