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考虑车架柔性的刚柔耦合汽车平顺性分析 2013年 12月 文章编号：1006-1355(2013)06-0096．04 考虑车架柔性的刚柔耦合汽车平顺性分析 张立军 ，赵 亮 (辽宁工业大学 汽车与交通工程学院，辽宁 锦州 121001) 摘 要 ：应用有限元对某SUV轿车车架进行模态分析，在此基础上，基于多体动力学理论应用ADAMSC／ar软件建 立考虑车架柔性的刚柔耦合整车多体动力学模型。对车身质心垂向加速度、悬架动行程和轮胎动位移进行分析，并与 多刚体模型的仿真结果进行比较。研究结果表明：考虑车架柔性的刚柔耦合模型的车身垂直加速度功率谱密度比刚 体模型降低 14．7％，悬架动行程增大27．1％，轮胎动行程减小 14．8％；车架柔性对车身主频影响很小，但对车身20Hz 以上振动频谱影响较大。 关键词：振动与波；车架柔性；刚柔耦合模型；多体动力学；汽车平顺性 中图分类号：U461．1 文献标识码：A DOI编码：10．3969~．issn．1006—1335．2013．06．021 Rigid-flexibleCouplingAnalysisforIdeComfortofCarwith FlexibleFrame ZHANGLi-jun，ZHA0 Liang (CollegeofAutomobileandTransportationEngineering，LiaoningUniversityofTechnology, Jinzhou 121001，Liaoning China Abstract：A modalanalysisofaSUV carframewascarriedoutwithFEM．Onthisbasis，arigid-flexiblecoupling modelofthecarwith flexiblerfamewasestablishedusingmulti-body dynamicssoftwareADAMS／Car．Thevertical accelerationofthegravitationcenterofthecar’sbOd dynamicaldeflectionofthesuspension，anddynamicaldisplacement ofthetirewereanalyzedandcomparedwiththoseoftherigidbodymode1．TheresearchresultsshowedthatthePSD ofthe verticalacceleration ofthebody wasreducedby 14．7％ ．thedynamicaldeflectionofthesuspensionwasincreased by 27．1％．andthedynamicaldisplacementofthetirewasdecreasedby14．8％ comparingwiththerigidmode1．Inaddition． theflameflexibilityhadlittleeffectonthemainfrequenciesofthebody,buthadlargeeffectonthevibrationPSD ofthe bodywhenthefrequencyexceeded20Hz． KeyWOld8：vibrationandwave；frameflexibili够 ；rigid—flexiblecouplingmodel；multi—bodydynamics：ridecomfort 轻量化设计是现代汽车设计的一个重要发展方 车架的某 SUV轿车 为对象 ，首先用有 限元软件 向，特别是车身结构的轻量化设计已经引起有关门 ANSYS对车架进行模态分析，然后应用多体动力学 的高度重视。轻量化设计后的部件、结构在工作时 软件MSC．ADAMS