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汽车进气系统噪声仿真分析及优化 129 文章编号：1006—1355(2012)03—0129—04 汽车进气系统噪声仿真分析及优化 石 岩，张剑平，刘 鹏 (长城汽车股份有限公司 技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定 071000) 摘 要：发动机的进气系统是汽车主要的噪声源之一，加强对此系统噪声控制是解决车辆噪声的一种有效途径。 针对某款发动机进气系统噪声问题，应用CAE手段对此系统进行声学传递损失仿真计算，发现其存在的消音缺陷，并 采用穿孔式消声器对进气系统进行噪声优化，解决原系统在消声上存在的问题，达到良好的效果。 关键词：声学；进气系统；传递损失；穿孔式消声器；优化 中图分类号：U463．1； 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006-1355．2012．03．030 NoiseSimulationandOptimizationofAutomotive’SIntakeSystem SHI Yah，ZHANG Jian-ping，LIU Peng (RDCenterofGreatWallMotorCompany，AutomotiveEngineeringTechnicalCenterofHebei， Baoding071000，HebeiChina) ’ Abstract：Intakesystem ofengineisoneofthemainnoisesourcesofanautomobile．Inthispaper,theacoustic transmissionlossoftheengineintkaesystem wassimulatedbyCAE，andhtedefectsinitsnoisesilencingwerefound．With theuseofperforatedmuffler,theintakesystem wasoptimized．Thedefectsin thenoisesilencing wereremovedand a favoriteeffectwasreached． Keywords：acoustics；intka esystem ；transmissionloss；perforatedmuffler；optimization 随着汽车研发技术和人们生活水平不断提高， 进气系统宽频噪声问题，提出采用穿孔式消声器的 人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高，噪声是 优化方案，通过试验验证，该消声器的应用使进气噪 影响舒适性的重要因素。而发动机进气系统是汽车 声问题得到明显改善，为解决进气系统噪声 问题提 噪声的最主要噪声源之一，有必要对进气系统的噪 供 了一种方法。 声进行控制 。 1 进气噪声问题分析 应用CAE手段能有效的发现和解决进气系统 存在的噪声问题，文中详细阐述计算进气系统传递 1．1 问题描述 损失的有限元方法，运用该方法确定进气系统存在 对某款新开发的进气系统进行噪声测试，在三 的消声缺陷，并通过匹配不同的消声元件来解决噪 档定置全加速工况下，测得650Hz~870Hz频率段 声问题 。 内进气 口噪声水平整体偏高，如图1所示，同时测得 目前在进气系统上常用的消声元件有扩张腔、 车内驾驶员右耳处的噪声也在650Hz~870Hz频率 谐振腔和 1／4波长管。传统的谐振腔与 1／4波长管 段 内有能量偏高现象，说明进气系统在此频段的噪 只能消除单频或者窄频段噪声，在对宽频噪声问题 声对车 内噪声影响较大，有必要对该进气系统进行 的解决上存