水盘高速红梁子隧道岩溶探测及处理.pdfVIP

理论探索 孟庆生 曹金浒 警州省礓安觅i差王鞋篮控捡测中心有限责任0露 嚣 嚣期 55000 摘要：文章通过对水盘高速红梁子隧道施工过程中遇到的岩溶的探测和处理实践，简单介绍和分析了隧道岩溶探测和处理技术。 关键词：公路隧道 岩溶探测 岩溶处理 1．概述 行扩挖处理之后，发现边墙岩壁上 出现一个高约0．5米，长约2米的 水盘高速公路红梁子隧道 ，起讫桩号为zK42+480～ 洞穴 ，此时隧道掌子面 中部左侧也出现一斜向溶蚀空腔。围岩整 ZK43+957，L=1477m YK42+425～YK43+965，L=1540m。本隧 体破碎 ，裂隙发育，并有薄泥夹层。经过洞ISI察看初步确认为干 道为双洞单 向交通隧道，左右线测设线间距16．5～24．5m，隧道左 溶洞，洞内空间较大，洞底较平缓，人员可以安全进入。为准确 右线六盘水和盘县端洞 口均位于直线段上；红梁子隧道右幅，里 查明溶洞走向及发育规模，采用洞内观察结合物理探测的方法。 程桩号yK43+347-yK43+307为紧急停车带，设计为Ⅲ级围岩，衬 仪器采用SIR-20型地质雷达仪 ，共布设7条横测线，2条纵测线。 砌支护为SJ3b复合式衬砌。2010年l0月15日，施工单位按照设计 现将探测结果汇总如下： 图纸对yK43+316～yK43+312右侧加宽带进行 了扩挖处理之后，发 溶洞大致走 向如下：该溶洞向隧道右侧及大里程方向延伸 现边墙岩壁上有一条宽约0．5米 ，长约2米的洞穴 ，且掌子面左侧 较大，长度30m，并在YK43+342～YK43+326附近横穿隧底， 也出现一斜向溶蚀空腔 ，为确保工程安全 ，相关各方对现场进行 岩溶空腔顶板厚度不一 ；朝掌子面小桩号方向岩溶空腔呈斜向上 了详细的调查分析 ，查明溶洞了大小及其走向，对具体情况分别 趋势延伸，空腔体内有少量泥质、及孤石填充。并确认掌子面发 进行了针对处理，保证 了工程的安全顺利进行。 育的斜向空腔与该溶洞连通。隧底深部 (大于15m)也有溶洞发 育，因埋深较大 ，对隧道影响较小。 2．工程概况 2．1地形地貌 红梁子隧道左线六盘水端 自然坡度在2O一40。，右线六盘水端 自然坡度在15—25。，盘县端自然坡度在75_80。。隧道进 口靠近陡 峭的山崖下斜坡 中部，洞门与地形线斜交，隧道出口位于地形陡 峭的悬崖底部。洞门与地形线正交，山体表层植被覆盖率低，灰 岩大多裸露。 2．2工程地质 2．2．1地层岩性 隧道场地表层主要为第四系松散堆积层 (Qp)，由种植土， 和残积、坡积的亚粘土、碎石土组成 ，主要分布在 山顶及斜坡 处；厚度分布不均匀，一般0．6—10．0m。 隧道穿越岩层主要为二叠系下统栖霞组 (Plq2)灰岩，弱风 化 ，灰色一深灰色 ，广泛分布于工作区内，中厚层状，溶蚀裂隙 发育，岩体完整较差。隧道区地表及地下岩溶较发育，地表岩溶 表现形态为溶沟、溶槽、溶洞及溶蚀裂隙；地下岩溶形态以沿垂 向发育的溶蚀裂隙为主。隧道场地内岩石坚硬，承载力高。 2．2．2场地地质构造 隧道南东面8O一100m处发育有区域性断层Fl(兰花菁断裂) 与隧道基本平行 。F1断层为北东一南西走 向，倾向南东，倾角 7O一75。，为一左行张扭性断层，水平断距80m，垂直断距20m。 4．岩溶处理方案 地貌上为一直立沟谷 ，多形成悬崖陡壁。受该断层的影响，该处 根据现场实际情况，制定了以下处理方案： 节理、裂隙发育，节理以垂向发育为主，节理倾角75—87。，多 (1)为了保证结构安全 ，原设计右幅红梁子隧道yK43+347 为张开状节理，向下沿深20—80m，在地表形成溶沟、溶槽。该区 主要发育了2组节理，以垂直向与水平向为主。垂直向节理产状 ～ yK43+307紧急停车带位置调整为yK43+5