浅析桥梁碳纤维复合材料加固技术.pdfVIP

建筑与工程 ●I 浅析桥梁碳纤维复合材料加固技术 李宋涛 中铁七局武汉：[：程有限公司 湖北 武汉 430000 [摘 要]碳纤维复合材料加固技术是将碳纤维布 或板 用树脂类胶结材料粘贴于混凝土表面，利用碳纤维的高强度和高弹模来对混凝土结构或构件进行 补强加固，恢复或提高其承载力 。对损坏 的桥梁修复加固起 了重大作用。 [关键词]桥梁修复 碳纤维复合材料 加同技术 中图分类号：U445．6 文献标识码 ：A 文章编号：1009914X 2011 12～010101 近几年，在桥梁加固改造中又出现了一种新的补强加固技术一碳纤维复合 易行，因而施工时所需工作面小，在作业空间受限制时，该优点是其它加固方法 材料加固技术 。和传统的加固技术比，碳纤维复合材料加固技术具有明显的 无法 比拟 的。 综合优势。目前己广泛应用于工业与民用建筑中的各种混凝土结构的补强加 4 采用碳纤维片加固补强，对原结构不产生新的损伤 固，近几年己开始应用于桥梁结构加固。实际上在 国外上世纪90年代 已经采 碳纤维片加固补强系采用环氧树脂系列的粘结材料进行粘贴，不需要设置 用了碳纤维复合材料加固桥梁，特别是 1995年日本阪神大地震以后的快速重 锚固螺栓及开凿混凝土等，因而不会对己经损伤的结构产生新的破坏，更可避 建，在交通设施的快速修复中，碳纤维加固技术对损坏的桥梁修复加固起 了重 免钻 L时与结构内原有钢筋和预应力索发生冲突而引起新的问题 。 大作用，并从此得到广泛应用 。 5 能有效地封 闭混凝土的裂缝 1粘贴碳纤维加固工艺要点 碳纤维片粘贴在棍凝土的表面，不仅封 闭了混凝土的裂缝，其高强高模量 11混凝土粘贴面处理及修补 的特性还约束了混凝土结构裂缝的生成与扩展，改变了裂缝的形态，使宽而深 首先用角磨机打磨除去 卜2厚表层，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后 的裂缝变成分散的细微裂缝，从而提高了混凝土构件的整体刚度。 用脱脂棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用：对于混凝土表面蜂窝、麻 6 碳纤维片具有优 良的耐化学腐蚀性 面、凹陷部位、模板接头用刮刀嵌刮整平修补胶修补、填平，尽量减少高 碳纤维片是 一种复合材料，几乎无腐蚀性和磁性以及具有较好的耐热性， 差。修补胶固化后 以手指触感干燥为宜 ，可进行下一道工序 。 不仅能经得起水泥碱性的侵蚀，而且当应用于经常受盐害侵蚀等腐蚀性环境 1．2 配置底胶 、涂底胶 时，其寿命也较长。因而碳纤维片加固法，在不利环境下较其它方法更显出其 结构胶为A，B两组份，取洁净容器和称重衡器按说明书配合比混合，并 优异性。 用搅拌器搅拌约3h至色泽均匀为止。搅拌时最好沿同一方 向搅拌，尽量避免 7 不影响结构的外观 混入空气形成气泡，配置场所宜通风 良好。每次配置量以小于 1．5kg为宜，现 碳纤维片的厚度很薄，粘贴固化后其表面还可以涂刷一一层与原有结构外观 配现用。用毛刷和塑料刮板将底胶均匀涂抹于混凝土构件表面，厚度不超过 颜色一致的涂料，而不影响结构的外观。 0．4mm，并不得漏刷或有流淌、气泡，等胶 固化至手指触感干燥后 固化速度随 22碳纤维加固技术缺点 施工现场温度升高而加快 ，宜尽快进行下一道工序的施二I：。 1 延性不足，不能适应大变形结构加固，抗震效果不明显 ：弹性模量与强 13配置粘浸胶和裁剪碳纤维板 度的比值过低，要发挥较大的强度，碳纤维增强塑料需要相当的变形，当与钢筋 配置方法同配置底胶、涂底胶。每次配置量以小y-3kg为宜，现配现 共同工作时，钢筋完全发挥强度时碳纤维才发挥出不到20％的强度，难以抑止 用 ：按设计要求的尺q裁剪碳纤维板。 结构的变形与裂缝 的发展 。 1．4粘贴碳纤维板 ’ 针对传递剪力有限的缺陷研究人员提出增强碳纤维，对碳纤维复合材料施 按产品生产厂家提供的工艺规定配制粘结树脂：应将碳纤维板表面擦拭干 加预应力，这样，碳纤维增强材料在结构承受荷载之前就己经开始发挥强度，并 净至无粉尘。当需粘贴两层时，底层碳纤维板的两面均应擦拭干净：擦拭干净 且能有效地提高结构的刚度，避免了加固时由于二次受力造成的应力滞后，解 的碳纤维板应立即涂刷粘结树脂，树脂层应呈突起状，平均厚度不应小于2mm： 决 了强度无法发挥及刚度加 固不足的缺陷。 应将涂有粘结树脂的碳纤维板用手轻压贴于需粘贴的位置。用橡皮滚筒顺纤 2 粘贴碳纤维加 固时，有机胶耐高温性能差，高温环境下不能使用。 维方向均匀平稳压实，使树脂从两边挤出，保证密实无空洞。当平行粘贴多条 3加固方法适用范围 碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm：需粘贴两层碳纤维板时，应连 碳纤维在加固混凝土构件时主要用于抵抗拉力，一般用于抗弯梁 板 的受 续粘贴。当不能立即粘贴时，再开始粘贴前应对底