铁道车辆空调舒适性指标的研究和探讨.pdfVIP

2011年第O8期 科技 嚣向导 ◇科技论坛◇ 铁道车辆空调舒适性指标的研究和探讨 王 宇 f苏州轨道交通有限公司 江苏 苏州 215006l 摘【 要】结合当前我国铁路空调客车的实际参数，对空调制冷、制热效果对乘客乘坐舒适性的影响进行分析，提出可行的改进措施 关【键词】铁道车辆；空调单元；舒适性 自20世纪80年代以来，我国铁路空调列车得到了迅猛发展 目 输 自身的特殊性 因为我国空调客车运行距离远 ，运行时间长 ，车厢 前我国铁路空调列车普遍采用车顶单元式空调机组 该空调机组基本 内人员比较集中 2()通风换气不足。始发车在发车前未进行彻底的 上能满足夏、冬两季的供冷和供热要求，为旅客提供了比较舒适的乘 通风换气工作，未打开门窗，或者新风量不够，始发车尚且如此，更不用 车环境 但随着经济的发展 ．人们生活水平的不断提高 人们的健康 说客车较长时间运行以后 消费观念 日益加强 ，对乘坐空调客车的舒适性要求也越来越高 据问 造成旅客感觉不适的另一个原因是铁路空调客车车厢内温度不 卷调查和笔者的多次亲身感受表明 绝大多数铁路空调客车未能很 太稳定。有时感觉闷热-晚上睡觉时则感觉比较冷。中医认为 “卧不迎 好地满足人们对舒适性的要求 ．普遍反映客车室内空气品质差 ，客 风”而空调客车车厢的顶部一直在不断的送风 ，在上铺的旅客又不能 车室内温度偏高或偏低 ，这些不尽如意之处应引起铁路有关部门的 根据需要调小或者关闭风门 高度重视。 3．可行的改进措施 1．车 内环境及空气品质的评价和指标 针对以上存在的问题．改进的措施很多。但就 目前的现状来看，有 人们对乘坐空调客车的舒适性感觉主要是由车内环境的好坏决 以下几条可行的改进措施： 定的。对车内环境的考察 ，主要从以下两个方面进行：(1)对人群健康 3．1要重视通风换气工作 的影响：(2)对人群舒适度的影响。 从卫生角度 ，即有利于旅客健康的角度来讲 ，室内空气的 “除旧 空调客车除了要满足热舒适性要求外 ．还要满足健康性要求，热 更新”即 通“风换气”应当比“空调冷暖”更重要得多。规范规定 ，要以 舒适性和健康是 良好室内环境品质不可分割的两个要素空气品质的 每人 2025mVh新鲜空气来置换室内空气 ，否则就会缺氧或CO 过 评价按测试指标．具体分为两类： 多 ，使旅客感到头晕、恶心等 ，对人体的健康极为不利。为此 ，笔者 (1)室内人员主观评定，即主观感觉指标f包括头晕、胸闷、疲倦等)， 希望各铁路局 。各客车段全体领导、乘务员切实重视通风换气工作。 主观感觉指标反映在室内环境因子的复合作用下，室内人员的心理，生 为节省能源最简便最可行的方法是在列车始发前或列车终到后打开 理健康程度。f2)客观环境参数指标测量，如体温、温度、风速及风量等。 所有能够打开的门窗 ，尽量形成对流换气 ，把室内所有的污浊空气 对于客车。要求在车内创造既卫生又舒适的条件，以保证旅客的身体健 都排尽后 ，在列车始发半小时前再开启空调机组。 康．减少旅途中的疲劳 我国对空调客车车内空气参数的要求如下分 3．2在结构设计上作一些改进 夏季和冬季两种情况 有的空调客车车厢只是在一侧的两端部设有能够开启的窗户 ， 夏季客车室内参数要求： 而另一侧则没有 这种结构设计在通风换气时不利于形成空气对流。 (1)客车室内温度范围：24。C～29℃：(2)客车室内相对湿度不大于 建议在 日后有条件时 ．对这些车厢的结构作一些改进 不但两侧端部 7O％；(3)客车室内气流范围：(O．25～0．5)m／s：(4)新鲜空气量：(2o～25)／h· 都应设有活动窗户 ．而且车厢中间的两侧也应各设一扇活动窗户。这 人：(51客车室内空气的含尘量不大于 lmgm／。 样的话 ．不仅有利于通风换气 ，能够迅速形成对流 ，节省通风换气 冬季客车室内参数要求：