石垭子水电站圆形满管混凝土垂直运输方案介绍.pdfVIP

建 筑工程 l■ 石垭子水电站圆形满管混凝土垂直运输方案介绍 胡诗龙 吴 钧 周 华 (中国水利水电第九工程局有限公司 贵州 贵阳 550001) [摘 要]石垭子水电站碾压混凝土重力坝高134．5m，左右两岸山体陡峭，对此，现场采用了圆形满管来进行混凝土的垂直运输 ，便捷经济的解决了在高陡边 坡的条件下，大方量、高强度混凝土运输。 [关键词]圆形满管；高陡边坡 ；大方量 ；高强度；混凝土运输 ． 中图分类号：TV512 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—914X(2014)37—0092—01 1．概述 输料满管安放固定在预先焊接好的钢桁架上，管节的安装按从上至下的顺 石垭子水电站大坝工程为碾压混凝土重力坝 ，最大坝高134．50m，坝顶高程 序依次进行安装及加固。 EL547．5fin，坝顶全~．217．86m。在河床溢流坝段设3孔12×21．5m(宽X高)的溢 最后 ，在岸坡设置抗滑钢索，以防止满管的下移、斜倾等，抗滑钢索选用 中 流表孔。坝体内部主要为三级配碾压混凝土c15；坝体上游面主要为二级配防 20钢丝绳 ，共设嚣5根 ，抗滑钢索的一端固定于E1A75m-EL535m马道上的抗滑 渗碾压混凝士 ；在坝体上、下游面及廊道、孔洞周边为相应强度级配的变态 桩上，抗滑桩采用3根 25mm、L=2．0m锚杆束组成，锚杆束外露0．5m。 混凝土；大坝碾压(变态)混凝土总方量约68万m3，溢流坝常态混凝土约6~jm3。 34下料口设计和制作安装 根据现场的施工条件，大坝EIA60m以下的混凝土可采用从坝下游垫渣修 l、设计 路、自卸汽车直接入仓的方式运输，EL46响 以上尚剩约45万m的碾压混凝土没 下料 口上接满管尾部的弯头法兰盘，下料口的上半部为圆变方的渐变段， 有直接人仓的通道 。根据施工进度安排 ，碾压混凝土浇筑的月强度最大达6万 下部为出料闸阀，采用6=8mm厚的A3钢板制作加工成型。下料口的中心线尽 rfl，， 常态混凝土浇筑的月强度最大达2．5万m 。 量保持垂直(保持其与重力线重合，卸料干扰最小)。 2．运输方案的选择和工艺介绍 2、制作安装 从坝顶EL547．5m至EL460m高差87．5m，该高程段的碾压和常态混凝土浇 下料 口按设计图加工焊接完成后，汽车运输至EIA61~n仓面，待管节全部安 筑方量共计5l万m3o解决如此大方量 、高强度、高陡边坡 的混凝土垂直运输问 装完成后用16T吊车将其安装就位，使其与满管尾部的弯头法兰盘连接牢固。 题，常规采取的基本方式有塔带机、负压溜槽和移动式缆机这三种方式。 集料斗和下料口弧门均采用气动装置控制，用一台3m?~J3自动空压机供风。 使用塔带机和移动式缆机成本过高。负压溜槽的最大输送能力一般不大， 4．运行使用情况说明 且使用过程 中顶部的柔性胶带容易敷上混凝土浆液，影响使用 。 2009年8月16日开始使用圆形满管垂直运输混凝土，2010~l1月16日坝体 通过对比，我们选择了在岸坡架设圆形满管垂直运输、仓内自卸汽车水平 浇筑到顶，利用圆形满管完成了45万m?碾压混凝土和6万m?溢流坝常态混凝土 运输的方案。 的运输。在实际运行中最大月强度达9．7~-m?，最大 日强度达3862m?，满足施工 方案的人仓工艺顺序为：左岸拌和楼拌制混凝土一汽车水平运输一圆形满 强度的要求。 管一仓内汽车转运。 为了检验圆形满管输送的碾压混凝土的施工质量，贵阳院总承包公司对碾 3．圈形满管的设计与施工