隧道衬砌裂缝成因及修补方法.pdfVIP

建筑与工程 I叠 隧道衬砌裂缝成因及修补方法 羊正茂 南宇宏 赵 颂 (中铁西北科学研究院有限公司 兰州 730000) [摘 要]在隧道工程 中，衬砌混凝土裂缝成为一个普遍的质量 问题 ，本文对隧道衬砌结构裂缝做了分类并分析衬砌裂缝的形成原 因，针对其成因提出衬砌 裂缝的治理方法与预防措施，对提高衬砌混凝土施工有所借鉴意义。 [关键词]隧道；衬砌混凝土；裂缝；防治措施 中图分类号：TU456 文献标识码 ：A 文章编号：1009—914X(2014)45—0098一O1 近几年我国高速铁路、公路、轨道交通大力发展，隧道工程所占比例逐步增 3．3密集裂缝。衬砌混凝土背后的空洞或衬砌厚度不足而引起的密集性 大。在建或者已通车运营的隧道，我们发现衬砌结构裂缝已成为隧道工程通病， 裂缝，在裂缝范围内以间距lm左右交错布点，凿成lOcm×10cm大小，深5cm的 隧道衬砌裂缝对隧道的整体稳定、行车安全以及隧道的耐久性都有很大影响。 方槽 ，再用风钻打人 中空注浆锚杆(勿接触衬背防水层)，注入水泥砂浆，灰砂比 因此。对隧道裂缝的形式分类并分析隧道裂缝的成因，总结隧道裂缝修补方法 为1：3，水灰比为1：1，施工时注浆压力保持在0．4-0．66MPa为宜 ，注浆结束后， 以及从施工过程控制隧道裂缝有很重要的意义 。 当达到规定压力而砂浆压不进时，即认为 已经注满 ，注浆孔用环氧树脂砂浆抹 1裂缝的类型 平 ，再用刮抹料和调色料处理 。 隧道衬砌裂缝一般包括二次衬砌混凝土表面的可见裂缝和仰拱混凝土裂 3．4粘贴碳纤维布，为进一步对二衬混凝土补强 ，裂缝注浆结束后在粘贴 缝 ，裂缝是指衬砌混凝土中的不连续面 ，这些薄弱部位是引起混凝土破坏的主 层宽碳纤维布，清除衬砌表面所需粘贴碳纤维布宽度范围内的防火涂料，露 要原因。隧道衬砌裂缝一般可分为；纵 向裂缝、环 向裂缝和斜 向裂缝三种。其中 出混凝土结构层并用修复材料将表面修复平整。按设计要求对裂缝进行灌缝或 纵向裂缝危害性最大，掉拱、边墙折断等多由纵向裂缝发展严重而引起。从受力 封闭处理，然后配置并涂刷底层碳纤维粘帖胶 ，最后粘帖碳纤维布。 性质可分为：压裂、拉裂(对衬砌内侧而言)、剪裂和剥落掉块，剪裂多出现在拱 4针对隧道衬砌结构裂缝重点做好以下几个方面 顶封口，与隧道断面中线成45度的断面、拱脚附近以及边墙中部。根据衬砌裂缝 4．1提高设计精度 ，加强工程前期的地质工作，为设计提供详尽的工程地 成因主要分为：温度裂缝、干缩裂缝、施工缝处裂缝、外力荷载作用裂缝、施工不 质、水文地质勘探数据资料，合理选择断面形式、强度等级、衬砌厚度、配筋形 当产生的裂缝等 。 式、变形缝位置等设计参数，设计应紧密结合国内现有施工技术水平，以确保结 2隧道裂缝形成原因 构的使用功能，同时避免施工和运营中产生裂缝。 2．1温度裂缝。混凝土施工中，水泥水化过程 中产生大量的热量，在混凝 4．2加强对混凝土拌合和浇筑过程管控 ，首先把好材料关，严格控制混凝 土内部及其表面形成温度梯度，内外张力超过混凝土内外约束力时就会产生温 土原材料的质量。其次严格按照施工配料单进行电子计量，纤维素、防腐剂必须 度裂缝 。 按要求添加。在运输及泵送过程中严禁加水；浇筑时控制混凝土下落高度，两侧 2．2干缩裂缝。二衬混凝土在硬化过程 中水分慢慢蒸发散失，而水泥石 中 边墙对称、分层浇筑(在导管或换溜槽时要控制间隔时间)，混凝土浇注过程 中 凝结胶体干燥收缩，受二衬台车整体钢模及围岩的约束，产生徐变应力，当应力 必须加强振捣，以提高混凝土的密实度和均质性 ，减少内部的抗裂性。 值超过混凝土的抗拉强度时，就会出现表面裂缝，其走向没有明显规律。影响其 4．