浅谈阴极电泳涂膜二次流痕解决思路.pdfVIP

涂睦技术 浅谈阴极电泳涂膜二次流痕解决思路 ”女-4§{_{*自{“rt{#m☆目{#r^$*女250】09) 8 44。4 *≈目．e#=女a痕i※^{目$m 0引言 在汽车潍装过程电泳渌艇二次流癌是中常见的渌 膜弊病之一，通常发生于车身的钣金搭接结掏处，在 电京后冲洗沥干进八烤房前并不明显，但经燃墙 后流痕才出现的渌睦弊病(见圈”．所以称其为二次流 疆， 但发生， 发生颤次较高往往接近100％，几乎 弭tltll 涉及到每台车，所叭对于生产影响很太。为了消除且 羽中面凄菇不良影响，需后序打磨处理， 这不但影响 0％i0 ‰目E0％≈ 增加了I作Ⅲ，影响生产节拍，影响§同沽净度．消 圈2=次流患形成过毽示意图 耗砂纸等材辅料，增加成本，而且经丑打磨部位的电 泳漶层娈薄，防晦性能陛低，影响产品质量。 1 ．．?!彬 1发生机理 电泳及后冲洗近程中在些镀金搭接结构处， 当镀金培播的缝隙尺寸符定范围时，由于黾京疆的 |芝享篮{ 表面张力导数产生甑毛细堆用．致使部分电泳潦能傍 ”M 克服重力的作用而留存于镀金搭接的缝隙中沥干不彻 圈3烘烤过程中温度表i张力沣层硬度的影响关 底。当进^烤房后随着车体温度的上升．留存于钣金 系示意国 措接朗摧辎中的号泳疆的盎度也随之上升，由于电泳 寝的表面张力塘温度的上升而降低，当最面张力不能 2常见原因及解次办法 克暇重力8j就萤流出．流或溏于车身，}表面．温度继 21产品设计 续升高随电泳荣一同变联固化最终形成二次流痕(见圈 白车身钣金措接结构的缝垛大小处谜计不合理， 1、圈2圈3)。 造成缝隙处电泳藤砬稠留。在车身浸计阶段同时连行 涂装I艺同步分斫(sE)，对于存在缝隙不合理朗鄂 位提出工艺设变，在产品能车身设计阶段就消除因镀 金搭接的缝隙太小厦结橱啦T台理而造成的电泳二教 流瘟隐患，一般饭盒搭接朗缝隙要有足够的空间避免 产生毛细作用，否Ⅲ』就要在焊装车司设计沫点焊密封 腔折边腔等将缝隙彻唾钉两．使电泳臻液不能进 ^。 2 2工艺设计 圈1二次流痕照片 55 201147月rH I必一浅谈阴极电泳涂膜二次流痕解决思路 BII’1’。一 因种种原因产品设计的缺陷往往不会因为涂装的 痕。适当降低槽液的固体分，降低UF液的槽液固体份 工艺性不合理而改变时，可采用合理的工艺设计来弥 及增90UF透过量，使缝隙处的积液充分稀释后即使烘