聚酰亚胺固体润滑膜的摩擦特性.pdfVIP

维普资讯 合 成 润 滑 村 料 2007年34卷第 3期 SYIⅧ 11CLUBmCANrS l5 文章编号：1672—43641~07103—0ol5—03 。 聚酰亚胺固体润滑膜的摩擦特性 许晓璐 。 (贵阳学院，贵阳550005) 摘要：综述了聚酰亚胺固体润滑膜的摩擦特性，分析 了影响聚酰亚胺 固体润滑膜摩擦特性的因素，对聚酰亚胺 固体润滑膜研究提 出了建议。 关键词：聚酰亚胺；固体润滑膜 ；摩擦特性 中图分类号 ：TIt117．1 文献标识码 ：A 在高分子材料中，聚酰亚胺 (PI)的摩擦性能仅 结构特征使PI具有优异的力学性能、耐高温性能、 次于聚四氟乙烯，在与金属摩擦时，可以向对摩面 耐辐射性能、刚性和玻璃化转变温度都很高，耐油 发生转移，起到自润滑作用。并且静摩擦因数与动 和有机溶剂，但不耐碱。 摩擦因数很接近，防止爬行的能力好uJ。PI固体润 2 影响PI固体润滑膜摩擦学特性的因素 滑膜的使用温度为一70oC～360oC，在 315oC以下 2．1 温度 具有优异的粘结性和低摩擦磨损性质瞳]。 Pl膜的摩擦性能主要受摩擦转变温度和玻璃 美国NASA(NationalAeronauticsandSpaceAd 化转变温度 ( )的影响，在这2个温度 以上，P1分 ministration)研究中心b 对 PI膜摩擦磨损性能研 子链获得不同程度的自由度，改善了PI膜的摩擦 究得较为系统。我国中科院兰州化学物理研究所 特性。 在 20世纪80年代成功研制出了PI系列固体润滑 PI膜在摩擦过程中存在某个低于 Tg的温度， 膜，应用于人造地球卫星活动部件的润滑 J。但相 在高于这个温度下摩擦，PI膜表现出低摩擦磨损， 比之下，国内对 PI膜的研究缺乏系统性，相关报道 把这个温度作为摩擦转变温度。产生摩擦转变温 不多。 度是由于空气中的水分子和P1分子以氢键结合， 1 P1分子的结构特点 限制了分子链的自由度而无法重排。在摩擦转变 PI是由二酐和二胺缩聚而成，见图l。 温度 以上，P1分子的侧链或部分链锻可以获得一定 的自由度而发生旋转或振荡重新排列，转移膜和表 面的分子易形成平行于摩擦面的剪切层，从而促进 低摩擦磨损。Robert 等测定 了这个摩擦转变温 度，在干燥的空气或 Ar2中，为40oC±10oC，在潮 湿的空气中为 1130oC～200oC。但也有不同的观 图1 PI的分子结构 点，有研究结果显示 J，PI膜在 130oC的摩擦因数 高于室温下相同条件测得的摩擦因数。 根据二酐(Aq)和二胺 (Ar2)及衍生物的类型， 在玻璃化转变温度 ( )以上