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高速公路基层施工工艺及质量控制措施 张进增 (中铁十八局集团第五工程有限公司，天津300452) 摘【 要】 高速公路工程施工是一个综合性的复杂的生产过程，由于道路等级的不同和路面结构的差 异对路基基层施工工艺和质量控制提 出不同的要求与方法。文章分析 了某高速公路某标段基层施工技术， 介绍了施工中的质量控制措施 ，取得了良好的成效。 【关键词】 路基基层；施工工艺； 配合比； 质量控制 【中图分类号】 U213．244 【文献标识码】B 某高速公路是国家重点规划建设的 “五纵七横”国道主 具有 良好的强度和板体性 ，减少混合料离析等。在原施工图 干线上海至瑞丽高速公路在云南省 内的东段。主线全长 纸中，底基层 、基层的设计抗压强度分别不小于2MPa和4 72．391km，公路路基设计宽28m，采用沥青路面铺装，该路 MPa，但在下基层的前期施工中，发现部分路段的下基层出 段起于湘赣两省交界处的醴陵金鱼石，东与上瑞线江西段相 现横向裂缝，经组织讨论，决定将基层的设计抗压强度改为 接，西止于长潭高速公路殷家坳互通收费站，与潭邵高速公 不小于3．5MPa。为控制各结构层的合成级配，业主规定石 路和京珠高速公路交汇。 料采用分级备料，一般分为-二级或四级，其分界点一般是 该高速公路某标段设计时速 100km，沥青路面的面层结 2．36mm，4．75mm和9．5mm。各料场在生产时，既可以根 构为 ：AK一16A(上面层)+AC一20I(中面层)+AC一25I(下 据材料的用途生产不同规格的集料，同时根据各结构层的配 面层)；基层采用36cm的5％一6％水泥稳定碎石 (B01基层 合比设计情况 ，大致控制生产数量。 厚度为38cm)，底基层采用20cm的3％ ～4％水泥稳定粒 1．3 混合料施工 料 ，部分潮湿路段设有 15ClTI的级配碎石垫层。由于路面采 (1)垫层、底基层、基层混合料均采用厂拌形式，保证了 用柔性路面，故从垫层开始，每一结构层的质量，特别是平整 }昆合料的质量。建立了定期抽查制度 ，抽检原材料的质量、 度和坡度，对上结构层的质量影响较大。因此，施工单位在 混合料的级配和水泥剂量情况。当摊铺现场距离拌和厂较 路面工程施工开始 ，就重视垫层 、底基层、基层的施工质量， 远时，为了防止混合料在运输过程中的水分蒸发 ，应在运输 为整个工程的顺利验收竣工打下了良好的基础。 混合料时加盖蓬布。 (2)加强测量放样及跟踪测量T作。在施工前进行 1 施工工艺 100％的测量检查。在混合料摊铺整型、初压后，由测量人员 1．1 原材料要求 及时对松铺厚度及横坡进行跟踪测量 ，当出现异常问题时指 垫层、底基层、基层的原材料采用当地产花岗岩 1—3碎 导现场工人及时处理 (高铲、低补按规范要求进行)。 石 、2—4碎石、石屑及天然砂，水泥采用32．5普通硅酸盐水 (3)在各结构层施工中，进行试验路的铺筑，以便及时总 泥。由于原材料来源广泛，为了控制垫层、底基层、基层的原 结施工工艺、质量检测方法、验证施工混合料配合比设计、作 材料质量，根据 《公路路面基层施工技术规范》要求，严格控 业段的合理延迟时间等，以便进一步完善施工工艺。 制集料质量：保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗 (4)垫层、底基层混合料要求采用平地机现场摊铺施工。 粒 、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重 基层混合料摊铺时，主线 36cm(或38cm)厚路面基层分为 砂当量(或0．075含量)和粘附性等指标。填料应干净、无团 两层 18cm(或