汽车车身曲面分块技术.pdfVIP

维普资讯 第 19喜第 4期 洛 陌 工 学 院 学 报 Vd．19N0 4 1998年 12月 JournalofLuoy~ng I~stilu1~ofTechnoLogy D ． 19gB 《资料法》分类号 ：U463．820．2 汽车车身曲面分块技术 高 峰 魏道付 _铁敬谢金法U 弓22_ — 、 ——— 工程系 摘要 以现有的曲线、曲面造型理论和CAD软件为基础，利用NURBS曲线、曲面的强大造型功 能 ．提出了新的曲面分块理论。并把这一理论应用于轿车车身，使轿车车身的曲面分块数 目大大 减少。 关键词 汽车 车体 曲面 曲线 计算机辅助设计 ～ —_’ ～ 一 0前言 寺身 汽车车身是由复杂的轮廓不规则的三维曲面构成。现有的CAD软件太都采用曲面分块技 术来解决汽车车身复杂曲面的输入和编辑 问题。所谓 曲面分块是为了计算机绘图的方便，依据 现有参数化曲面理论把汽车车身划分为多个 比较简单、容易输入和处理的曲面块，在计算机中 这些 曲面块根据实际的光滑性要求进行拼接，最终完成汽车车身设计。 汽车的曲面分块主要考虑计算机绘图的方便和能否依据现有 曲面造型理论进行车身造 型。也即必须根据曲面的曲率、走向、和延伸趋势等特性来进行分块。曲面造型理论和CAD软 件的造型功能和编辑功能决定了曲面分块的太小和多少。曲面分块不同于车身分块 ：，车身分 块是把汽车车身分化为多个块结构．它考虑的重点在于车身的制造工艺性、构件的连接关系以 及加工可行性和使用方便性 。 贝塞尔在车身曲面分块的技术上取得 了显著成效 ，他利用轿车车身对称的特点并将车身 上的特征线 (如腰线，风窗窗框等)当作边线．把一辆轿车分成不到30块主要曲面块(附加零件 如门把凹槽．流水槽等不包括在内)：其分块遵循以下原则：尽量减少分块数目；各曲面块曲率 变化均匀；尽可能不用异形 曲面 (即曲面的边界数 目不等于4的曲面) 。本文利用NURBS的 灵活造型功能，探讨了汽车车身曲面分块技术，并提供了轿车车身曲面分块示例，该例曲面分 块数 目减小为 l0块 1 NURBS曲面的定义和特性 近 2D～30年来，曲线、曲面造型理论和方法的长足发展，有赖于计算机软、硬件的不断进 步。现有的CAD软件在新的曲面造型理论的基础上增加了新的曲面造型方法和高级的编辑功 *国家 自然科学基金资助项 目 高 峰 ：男．1955年生，教授 收穑 日期z1998·0313 维普资讯 第 4期 高 峰等：亍气车车身曲面井块拄木 -55 · 能 其 中最突出的是很多 CAD软件增加 了NURBS(非均匀有理 日样条曲面)曲线、曲面的造型 方法和编辑功能。NURBS曲面的定义 ’如下 ∑∑Ⅳ ()Jll(t，)P． 8(Ⅱ．)一 ÷ ———————一 ∑∑Ⅳ ()“ () |=O ，一 0 其 中 N ()和M ()是在 和 参数方 向上的基函数 ；P．是控制点列。该方程表示 由(n十1) ×(m+1)点形成的 × 维 (也即 +l，+l阶)非均匀有理 B样条曲面 。它有如下突 出特性 ： (1)凸包性。如果控制点的权值大于等于0，则曲面一定包容在 由控制点形成的凸包之 内 (2)在一个参数方 向上的最大阶数一定小于这个方向所定义的控制点数。 (3)在没有重节点的情况下，阶数为 +1，+1的NURBS曲面在每个参数方向上都具有 C ， 的连续性 。 (4)曲面的维数并不总是和控制点数 目相一致。所以有时即使加入