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EquipmentManufactringTechnologyNo．7，2011 恒流量静压导轨设计分析 王 华 ，陈学东 (桂林机床股份有限公司，广西桂林 541001) 摘 要：从恒流量的流量控制设计、机床导轨的选取等方面，阐述了恒流量控制静压导轨的技术特点，认为恒流量控制静压 导轨在大、重型机床和精密机床上的使用，比其他导轨形式有着无可比拟的优势，是大型和重型机加工的发展方向。 关键词：机床；导轨；静压 ；油泵；油膜 中图分类号：TG502 文献标识码：A 文章编号：1672—545X(2011)07-0066—03 导轨是机床用来支承移动部件的重要元件。在 2 恒流量控制静压导轨的特点 大型、重型机床和精密机床上，运动部件 自身重力和 巨大外载荷(工作力)作用下，在移动导轨上产生的 恒流量控制静压导轨各油腔 ，分别连接一个流 比压很大，有些机床由于 自身的结构特点，作用力不 量相同的油泵，油泵将恒定流量的润滑油，直接送人 可能均匀分布在导轨面上，作用力集中的部位 ，产生 导轨油腔。润滑油在各油腔形成的静压力 (承载力)， 的比压就特别大，两相对运动面产生的摩擦力就很 将运动部件 “浮起”与外载荷相平衡。各油腔流量相 大。直接造成了移动部件移动时会出现爬行现象、导 同，油腔的几何尺寸相同，因此，各支承点的 “浮起” 轨面磨损加大、移动部件传动功率消耗增大等不 良 量(油膜厚度)也就相同。 后果。 恒流量控制静压导轨油腔压力的大小，是随载 基于以上原因，在大型、重型机床和精密机床运 荷的增减而变化的，负载决定压力。由于油泵压力等 动部件上，普遍采用液体静压导轨 (简称静压导轨)， 于油腔压力，即油泵的压力随负载的增减而增减，润 来保证机床的正常工作。 滑油全部进入油腔工作 ，故油泵的功率消耗很小。 恒流量控制静压导轨任何时候从油泵输出的润 1 静压导轨的工作原理 滑油，进入一个油腔的流量 ，恒等于导轨一个油腔向 外流出的流量。流量为 静压导轨是在两个相对运动的导轨间，通人压 一 L3 ， ， 力油，在压力的作用下，将运动部件顶起 ，通常称为 Q=等 (击 + ) (1) “浮起”。“浮起”的高度，称为油膜厚度。工作过程中， 式中， 油膜压力随运动部件外载荷的变化而变化 ，与外载 Q为导轨一个油腔向外流出的流量 (cm／S)； 荷相平衡，移动部件在运动或静止状态下，始终与导 h。为运动部件与导轨之间的间隙(cm)； 轨间成为纯液体摩擦状态 (46号抗磨液压油摩擦系 P为油腔压力(N，m2)； 数只有0．0005)，从而大大减小了两导轨面相对运动 卵为润滑油动力粘度(dyne·s／cm)； 时的摩擦力 。 B、b、L、Z为油腔的几何参数 在最大承载能力范围内，负载发生变化时，油膜 从以上参数得知，油泵的流量 p确定 ，选用合适 相对于负载的变化率，我们称之为油膜刚度。这是静 的抗磨液压油(因和其他液压系统公用油池)，油液 压导轨设计的一个重要指标。油膜刚度越大，静压导 动力粘度卵已知，根据机床导