强震下流体阻尼器对矮塔斜拉桥的减震效果.pdfVIP

第28卷第2期 土 木 工 程 与 管 理 学 报 Vo1．28No．2 2011年 6月 JournalofCivilEngineeringandManagement Jun．2011 强震下流体阻尼器对矮塔斜拉桥的减震效果 李 峰 (西安市政设计研究院有限公司，陕西 西安 710068) 摘 要：天津永定新河特大桥主桥所在地的地震基本烈度为8度 、设计基本地震加速度值为0．20g。为了解决 其抗震问题，设计地震分组为第一组，场地土类型为中软土、场地类别为Ⅲ类 ，属抗震不利地段。永定新河特大 桥的主桥为矮塔斜拉桥，采用混凝土结构，自重较大 ，由强震产生的水平地震力十分不利，相关构件尤其是下部 墩柱基础很难承受，因此采用了粘滞流体阻尼器的减震技术。本文通过商用有限元软件 ANSYS对其进行有限 元动力分析，对结构在阻尼器控制下结构的安全性进行了定量分析，通过对 比分析结果，从理论上验证了采用 粘滞流体阻尼器后，有效地降低了结构的地震力，提高了桥梁的安全性，使其在大震作用下基本处于弹性状态。 关键词 ：粘滞流体阻尼器； 数值分析；减震设计；等效阻尼系数 中图分类号 ：TU352．1 文献标识码：A 文章编号：2095-0985(2011)02-0058-05 桥梁在公路震后保持畅通起着关键性的作 墩柱基础很难承受。而该桥作为特大型桥梁，有 用，因此，对高烈度地震区域的桥梁结构进行有效 必要确保其具备一定抗震能力。因而对主桥采用 的抗震保护非常重要。从各国的桥梁减隔震技术 粘滞流体阻尼器的减震技术来降低地震力 ¨-3]。 应用情况来看，桥梁减隔震设计中最常采用的隔 本文对天津永定新河特大桥主桥的减震设计 震装置是铅芯橡胶隔震支座和粘滞流体阻尼器。 进行非线性时程有限元分析，检验该桥在地震作 美国著名金门大桥的抗震加固采用了粘滞阻尼 用下能否满足预期的功能要求，从理论上对天津 器，Kobuyashi等曾于 1994年将一个类似于粘滞 永定新河特大桥主桥的减震效果进行研究。 阻尼器的油阻尼器应用于一个中跨为410ITI斜拉 桥的1：100模型的试验研究中，结果表明，对于 1 有限元模型 地震及风振效应其控制效果明显。目前，在美国、 日本等发达国家粘滞阻尼器在桥梁上已有较广泛 1．1 工程介绍 的应用。如美国Taylor公司生产的粘滞阻尼器已 永定新河特大桥全桥 由南侧引桥、主桥及北 应用于20余座桥梁中。目前，我国仅有几座大跨 侧引桥三部分组成，总长 1132．86In，其中主桥桥 桥梁采用粘滞阻尼器作为减振装置，如重庆长江 型为三跨连续四索面矮塔斜拉桥，跨径布置为85 鹅公岩大桥采用粘滞阻尼器来减少钢梁在地震荷 rn+145m+851TI，主桥全长 315m，全宽为 43．0 载、车辆荷载及风荷载作用下的纵向变形。上海 m(桥塔处441TI，边塔各向外凸出0．5In)。主桥 的沪浦大桥是一座大跨度钢拱桥，它在塔、墩及桥 的桥型和支座布置分别如图 1、2所示 ，支座为抗 面伸缩缝处设置粘滞阻尼器，用以限制伸缩缝处 震盆式支座。主桥减震装置为阻尼器，阻尼器的 的位移 。 布置如图3所示，半幅桥纵向阻尼器共8个 (从左 永定新河特大桥位于塘沽区，是塘汉快速路 至右从上至下依次编号为 1～8)，型号为粘滞阻 工程中规模最大的一座重点桥梁。其桥址场地地 尼器ZNQ1000×300，横桥向阻尼器共 5个 (从左 震基本烈度为8度、设计基本地震加速度值为 至右从上至下依次