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珠海市声学环境现状及污染 防治对策 一、珠海市声学环境现状分析 ——区域环境噪声现状 ——道路交通噪声现状 ——功能区噪声现状 二、珠海市声学环境主要影响因素剖析 三、环境噪声污染危害及珠海市噪声控制途径 噪声，是工业化社会的必然产物。声学环境质量，是衡量一个地区环境质量水平的主要因素。随着工业化和城市化的迅速发展，城市噪声污染已成为突出的社会公害。珠海作为一个年轻的经济特区城市，也毫不例外地面临噪声污染问题的困扰。市民对噪声污染投诉占各类环境污染投诉的比例超过50% ,并呈逐年增加的趋势（详见表一）。因而，分析和了解我市声学环境现状，探讨噪声污染控制途径，对防止噪声污染，为市民营造安静舒适的生活工作环境，吸引外来投资，有着积极意义。 表一 环境污染投诉统计表 一、声学环境现状分析 1.区域环境噪声现状 2.道路交通噪声现状 3.功能区噪声现状 表二 珠海市区域环境噪声监测结果统计表 表三 珠海市区道路交通噪声监测调查结果 表四 珠海市城市功能区噪声定期监测结果 单位：dB（A） 二、声学环境主要影响因素剖析 ——在环境噪声构成中，生活噪声占主导地位，受其影响的测点数占总数的60%以上。 ——夜间噪声污染较之白天明显，而夏季夜间噪声污染比各季明显。这可能与我市夜生活较为活跃、夜间车流量较大，以及居民住宅空调的普及使用等原因有关。 ——饮食、娱乐、旅游等第三产业的噪声源扰民情况突出。 ——建筑施工噪声不容忽视。 表五 珠海市区域环境噪声声源构成状况 三、环境噪声污染危害及噪声控制途径 （一）噪声污染的危害性 ◆噪声对听觉的损害 ◆噪声对非听觉上的危害 ◆噪声对心理的影响 （二）噪声控制途径： 其一，加强环境保护宣传教育，增强市民环境意识。 其二，搞好城市规划，合理建设布局。 其三，加强管理，严格执法。 其四，交通噪声问题是城市环境噪声的主要污染源，因而把交通噪声作为城市环境综合治理的重点问题来抓。 ——结合城市建设和改造，增加道路面积，增设立体通道及加强道路绿化，合理设置交叉路口红绿灯，以避免机动车辆怠速停留时间过长，这对控制交通噪声有积极的作用。（据反映，九洲大道和景山路改造后，由于交叉路口红绿灯设置数量及时间不大适当，造成道路单位时间内车辆量比道路改造前有所增加，无谓地加大了交通噪声影响和汽车尾气污染程度）。 ——整顿交通秩序，实现城市交通管理的自动化。实践证明，交通噪声污染严重是交通状况变化的反映，城市交通管理水平是影响道路交通噪声的重要因素。 ——优先发展公共交通事业，控制出租车、私人机动车、摩托车数量的增长。 其五，加强对阵发性、高声级的噪声源管理，尤其对加班加点施工的噪声、以高音响设备招徕生意及歌舞厅深夜噪声等污染现象要加强管理。 拥有一个宁静舒适的社会生活环境，是城市之责、居民之福，表明该地区人口的综合素质和城市综合管理能力的不俗，更是全面建设小康社会的重要标志之一。愿我们在大力推进新型工业化、推进社会现代化进程中，不要被浮躁之声淹没。 * * 63.6 1950 7 1240 88 615 合计 63.7 655 3 417 19 216 2000 66.6 515 343 21 151 1999 69.8 295 206 8 81 1998 59.0 222 131 9 82 1997 54.4 263 4 143 31 85 1996 其它 噪声 废水 废气 噪声投诉 比例(％) 投诉 总数 投诉案件（宗数） 年份 60 2类区标准值[dB(A)] 10.5 4.90 53.4 30.8 58.50 2001 10.1 5.00 54.1 29.3 58.50 2000 10.1 3.80 55.5 28.7 56.25 1999 21.0 4.58 55.3 28.0 56.25 1998 9.8 5.00 53.8 27.6 56.25 1997 超标率 (%) 标准差 等效声级 [dB(A)] 人口数 (万人) 覆盖面积 (平方公里) 年度 70 标准值[dB(A)] 81000 79906 77208 70903 66006 机动车总数（辆） 10.2 18.6 27.1 4