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维普资讯 因地制宜开展二三线城市汽车营销 因地制宜开展二三线城市汽车营销 “超市式巡展 ’’或为 良策 CarryoutAutoMarketinginSecond＆ThirdGradeCitiesunderLocalConditions “SupermarketStyle” Exhibitioncouldbeapossiblewayout 凌也指出，按2006年人均GDP， 近 篡 嚣曩妻喜把中国分成四个区域。 销媒体讨论会上，业界专家与现场 Tier1区域，特征为人均GDP超 观众近百人进行了一场二三线城市 过5000美元、每千人拥有50辆汽 上海胜蓝公关总经理 ；-ft．车营销的 “头脑风暴”。 车，由特大型城市如北京、天津、 上海等组成，这一区域内拥有总人 安平认为， “超市式 谁抓住了二三线城市，谁就抓住 口的4％，却贡献 了1O％的GDP， 巡展”能够在很大程 了下阶段最好的发展机会 并 占有汽车消费市场的15％。 度上节约销售成本：首先设施可以重复 据国家信息中心统计 ，2007 Tier2区域，特征为人均GDP在 利用，避免浪费；其次借力 目标人群汇 年，以江苏、浙江、山东、广东为 2500～5000美元、每千人拥有18 代表的我国二级区域市场，汽车销 辆汽车，由沿海城市组成，这一区 集，宣传推广更灵活，推广费也可以节 量增幅为40％左右。这表明二三级 域 内拥有总人 口的30％，贡献超过 省一笔：再次，多个品牌任意组合，巡 区域市场正在成为中国乘用车市场 50％的GDP，并占有汽车消费市场 展地点可选，可以少做无用功。 快速增长的内在驱动力。 的6O％。 GlobalInsight高级分析师曾志 Tier3~1域，特征为人均GDP在 “汽车与配件 产业经溃报道 OAP(No7)2008—28 维普资讯 CarryoutAutoMarketinginSecond＆ThirdGradeCitiesunderLocalCondfi0璺 匹丑 墨叠 1500～2500美元、每千人拥有5辆 线城市；随后，奥迪也传出要打造 形成感知，因此形成一个悖论。” 汽车，由中部城市组成。 二三级市场的布局构想。 与会嘉宾一致表示，厂商快速 Tier4区域，特征为人均GDP在 抢 占二三线市场 目前存在两大障 1500美元以下、每千人拥有不足5 “4s品牌专卖店模式”事倍功 碍：一是，二三线城市区域广阔， 辆汽车，由西南部城市组成。 半， 超“市式巡展”或为良策 市场不完全成熟。汽车代理商投入 他认为，未来十年，Tier1区 那么，各大汽车企业如何在 成本高且 回收时间长 ，收益难保 域 内汽车销售 的增长将显著放 二三线城市打开市场呢?汽车营销 证；二是，在相对广阔的区域内， 缓。Tier3~DTier4区域成为中国下 专家刘同福指出，在二三线城市