京津廊大都市区生态城市低碳交通发展研究——以廊坊发展低碳交通为例.pdfVIP

第 5卷 第 2期 石家庄铁道大学学报 (社会科学版) Vo1．5 No．2 2011年 6月 JOURNAIOFSHIJIAZHUANGTIEDAO UNIVERSITY(SOCIALSCIENCE) Jun．2011 文章编号 ：2095—0365(2011)02—0050—06 ．．． 尿津廊大都市区生态城市低碳交通发展研究 以廊坊发展低碳交通为例 杨 军， 李贝贝 (河北工业大学，天津 300401) 摘 要 ：运用定性与定量相结合的方法，结合城市群理论、生态城市 以及低碳交通理论 ，分 析京津廊大都市区未来生态城市和低碳经济发展趋势 以及对 交通发展 的要求，得 出京津廊大 都市区可持续发展 目标 的实现必须构建城市群低碳交通体系，通过低碳交通产业的集聚效应 和关联效应促进京津廊大都市区的和谐发展，提 出了京津廊城市群构建低碳交通体系的长期、 中期和短期的战略 目标 ，依据京津廊大都市区低碳 交通主要制约环节，提 出了从理念上、技术 上、激励和创新体制上采取相应 的对策。 关键词 ：城市群；京津廊大都市 区；生态城市；低碳交通 中图分类号 ：F512．3 文献标识码：A 随着工业化进程的加快 ，城市经济 的发展和 人民生活水平 的提高 ，可持续发展和循环经济理 ，．非典型形态(单个孤立城市) I 厂多中心城市群 念深入人心 ，同时我国城市经济发展 的战略是城 城市群 I 市集群发展的方式 ，目前国内外学者基本认同以 I j都市圄 L典型形态(大都市 区) 上海为中心的长三角城市群 、以广东为 中心的珠 城市带 l 三角城市群和以北京为中心的环渤海城市群 。我 大都 市连绵 区 国区域经济发展战略基本是 “三横两纵”，同时环 图 1 大都市区的不同表现形态 渤海经济圈的崛起和金融危机 的后续压力 ，南方 的企业资金等大举北上，作为环渤海城市群的京 少碳排放 ；生态城市是城市生态发展 的结果，即以 津廊大都市区迎来重大的机遇和生态环保低碳经 自然系统和谐 、人与 自然和谐为基础 的社会和谐、 济的重大压力 ，京津廊大都市区生态城市低碳交 经济高效 、生态 良性循环 的人类居住 区形式，自 通 问题 由此提出。 然 、城、人融为有机整体 ，形成互惠共生的结构。。]。 低碳交通 (LOW CarbonTransport)是指在 一 、 大都市区、生态城市、低碳 交通 的 低碳经济为发展模式下，关注交通资源 (交通设 关 系 施、交通工具、交通管理)温室气体排放问题L2]、以 大都市区是城市发展到一定阶段 的产物 ，是 低碳生活为市民行为特征 、以低碳社会为政府建 城市群的一种基本单元 。图是 1是大都市区不同