外钓岛—册子岛—镇海海底管道穿越工程中的技术创新.pdfVIP

维普资讯 石 油 工 程 建 设 2006年 8月 栾希炜 ，陈同彦 ，王文成2 (1．胜利油田胜利工程设计咨询有限责任公司，山东东营 257026；2．胜利石油化工建设有限责任公司， 山东东营 257073) 摘 要：外钓岛一册子岛一镇海海底管道穿越工程施工难度很大，其 中一段穿越地层极为复杂， 经过岩石、高含砾黏土、黏土质砾等地层 ；另一段位于海况复杂的杭州湾，平均水深 10m，最 大水深 25m，所经海域的潮流、波浪较大。工程技术人员依靠技术创新，解决了大量技术难题。 文章介绍了该Y．-程的多项技术创新成果，如：管道新型防脱层及压绕式配重层生产新工艺、定向 钻导向孔定位对接牵引施工新工艺、双钻机两端同步扩孔施工新工艺、新型扩孔器、新型清孔器 等。这些技术创新成果，有效地降低 了工程成本，提高了工效，缩短了工期。 关键词：海底管道；定向钻穿越 ；配重层 ；导向孔；扩孔器 中图分类号 ：TE973．4 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—2206 (2006)04一O04O—O3 1 工程概况 工程的每一个环节，每一个阶段。 外钓岛一册子岛一镇海海底管道穿越工程是 2．1 充分研究海底状况，确定最经济合理的管道 中石化重点工程岙 山一镇海进 口原油管道工程 中 埋 深 设计 、施工难度最大的D段和 E段两段管道穿越 E段管道采用先铺管后挖沟的敷管方式，管道 工程 。D段为外钓岛一册子岛海底管道定向钻穿越 的设计埋深决定施工的难度和工作量 。如果设计 工程 ，管道直径为 610mm，壁厚 15．9mm，设计 埋深按常规要求，以近 35年最低海底泥面的标高 压力 4．5MPa，穿越长度 2350m，是迄今为止世界 为基准，那么管道最大埋深要达到 10m以上，这 上最长的定向钻穿越 ，而且穿越地层极为复杂 ， 在施工中是根本办不到的。为了找到最经济的管 经过岩石、高含砾黏土、黏土质砾等地层 ，穿越 道安全埋深，项 目部对管道路 由进行了详细补测， 难度在世界穿越工程中极为罕见；E段为册子岛一 并邀请青岛海洋一所的海洋水文专家对管道路 由 镇海海底管道敷设工程 ，管道直径为 762mm，壁 的冲刷趋势进行研讨，进行大量的数据和数模计 厚 17．5mm，设计压力 5．1MPa，管道全长 36．5 算，论定 E段管道路 由海底近 40年来表现出的是 km，位于海况复杂的杭州湾，平均水深 10m，最 一 种冲淤稳定略有淤积的演变趋势，从而确定了 深处水深 25m，所经海域的潮流、波浪较大，台 1．5m这一经济合理的管道埋深，使挖沟作业时间 风活动频繁，管道施工条件极差 。国际著名的工 减少 5O％以上，并大大减小了施工难度 ，有效地 程公司在此区域也曾经感到举步为艰。对于难度 缩短了施工周期 ，节约了施工费用。 如此之大的两项工程，如果完全照搬传统的方法， 2．2 采用新型防脱层与压绕式配重层生产工艺 是难 以保质保量完成建设任务的。我公司大力开 由于管道环氧粉末涂层 (FBE)的表面粗糙度 展技术创新 ，依靠技术创新解决了工程 中的大量 和粘合力不够 ，直接在其上包裹配重层，其推脱 难题，确保 了工程的顺利进行 ，在工程质量和经 力不能满足海上铺管施工的要求。国际上通用的 济效益方面均取得 了良好的效果。 作法是在环氧粉末涂层上加涂一层强力粘合剂 ， 2 工程 中的技术创新 但这种粘合剂 国内无法生产 ，同时也难以购买 。 在 良好的技术创新体制下 ，技术创新体现在 针对这一情况 ，项 目技