2010款华晨阁瑞斯发动机怠速高.pdfVIP

高手秘笈V MASTER’STIPS I 2010款华晨阁瑞斯I 54mmo 根据故障代码的提示以及发动机 发动机怠速高 怠速时的数据流分析可以看出，该车 发动机怠速有所偏高(约1000r／min 左右)，怠速时喷油脉宽数值(5．2ms) 偏高，而步进电机目标位置(6 Step) 数值偏低。通常情况下电控汽油发动 0南京／赵宝平宗华 机的怠速控制是由怠速控制阀(ISC) 或步进电机对发动机进行怠速转速的 故障现象：一辆2010年1月产压：1．93V，进气温度：59℃，环境 控制；发动机怠速控制的实质是对发 SY6521MSlBG华晨阁瑞斯车因发 温度：36。(3，实际进气歧管压力传感动机怠速时进气量的控制，使怠速时 动机怠速高而报修。该车装备41kB2器电压：1．60V，实际进气歧管压力：的喷油量与进气量相匹配的原则相加 2．438L 16Valvce多点喷射电控汽油发 减；而怠速控制的目的是降低怠速时 40kPa；进气量：27．4kg／h，步进电机 动机，5速手动变速器，累计行驶里 目标位置：6 的燃油消耗量，从而减少有害物质的 Step；节气门角度ABC 程约77300km左右。据客户陈述，该信号：o．47v，节气门位置角度信号：排放。 车近段时间发动机经常会出现高怠 9．38％，计算节气门位置o．o％，节 而该车怠速控制的方式属于节 速状态，转速大约在1000-1200r／min 气门电机及其控制信号：o．o％，炭 气门旁通气道空气流量的旁通空气 之间，当出现怠速较高状态时，只 罐控制阀占空比：25．1％，充电时间：式，怀疑该车节气门旁通气道上的 要将发动机熄火后重新启动，发 3．6ms，平均喷油脉宽：5．2ms，1缸 步进电机卡滞或过脏是引发怠速过 动机怠速基本能够恢复至正常转速 点火提前角：-9．0Gradkw；DTC高的主要因素。于是对该车节气门 800r／rain左右，但是发动机连续怠速故障数：4，蓄电池电压：14．29V， 阀体拆下做进一步的检查，拆下的 运行几分钟后，发动机怠速转速又 发动机转速：1043r／min，目标怠节气门阀体旁通气道及步进电机已 会有升高的趋势，慢慢地又回升至 r／min，目标怠 速(无补偿)：940 布满了积炭，如图所示，该车节气 1000r／min左右，但发动机故障灯并速(有补偿)：800r／min，车速：0门阀体已有很长一段时间没有清洁 不报警。 km／h，发动机冷却液温度传感器电过。 故障诊断：造成电控汽油发动机 压：o．96V；