从-中国的桥都-看桥梁景观的发展.pdfVIP

19．从“中国桥都看桥梁景观的发展 杨航卓 (重庆交通科研设计院400067) 摘 要：重庆是中国唯一的“桥都”，其中大型桥梁的数量、形式和建造技术都居全国首位。 “桥梁景观”作为一个不算新鲜的名词。近年来在国内被推到了炙手可热的位置，基本上每建一座 城市桥梁，都需要进行景观设计，而让人惋惜的是，人们对桥梁景观的认识还不够，部分桥梁景观 还停留在桥梁建成后的装饰上．把景观作为桥梁后期的包装。本文通过对重庆具有代表性的几座 跨江大桥进行景观分析．从桥梁所处环境、桥型选择、结构特点、色彩、夜景效果以及对城市景观的 影响等方面，全面论述桥梁景观的构成、设计要点和表现手法，通过分析和总结阐述桥梁景观未来 发展方向．以期对我国桥梁景观建设有一点帮助。 关键词：桥都桥梁景观 1前言 重庆位于我国的长江中上．游，境内山峦起伏，河谷纵横，有着悠久的建桥历史，最古老的桥 梁可追溯到宋代。1929年，重庆开始建造城市桥梁，但由于经济的限制，桥梁的发展较慢。新 中国成立后，重庆的桥梁建设获得极大的发展，创造了众多的全国第一。目前全市已建桥梁达 座，规划建设的还有6座；嘉陵江上已建特大桥12座，在建特大桥4座；就连乌江和涪江上已 建和在建的特大桥都达9座。桥梁的形式千变万化，各种桥型在重庆都能找到其身影，使重庆 成为名副其实的“中国桥都”、中国的“桥梁博物馆”。 桥梁在方便两岸沟通与交流的同时，也以其独特的体量和形态成为城市景观的重要组成 部分。纵观世界各城市的桥梁，桥梁景观与城市景观总是相伴相生，优秀的桥梁景观可以为这 座城市增添一道亮丽的风景，甚至可以成为这座城市的标志和名片。随着桥梁在我国的快速‘ 发展，桥梁景观逐渐被人们所熟悉，尤其在近年来在国内大型城市桥梁设计中被广泛应用，基 本上每建一座城市桥梁，都需要进行景观设计。重庆也不例外，重庆人每建一座桥梁，总是反 复进行桥型方案比选和论证，使桥型独具特色，避免重复，与周边城市景观相协调，成为城市区 域的视觉中心，体现出独特的桥都文化特色。 174 2桥梁景观的定义 “桥梁景观”一词最早是由美国桥梁景观学家Frederick artof gescape，意思为“设计桥梁的艺术”(Thedesigningbridges)，主要指通过对桥梁结构造 型和色彩机理的艺术处理，表达出桥梁特有的美感。随着桥梁景观的不断发展，桥梁设计师和 景观师们相互配合，在设计中不断融人了景观、环境、生态、城市规划等多学科知识，扩展了桥 梁景观的内涵。桥梁景观逐步被定义为人们视觉所感受到的桥梁及其桥位周边环境的一种风 景特征，该风景以桥梁为主体，包括接线道路、附属设施、周边建筑、自然、环境、气象变化及人、 车活动等因素在内的一个总的空间概念。 从目前设计界的普遍认识来看，桥梁景观设计主要分为线型设计、造型设计、色彩设计、夜 景设计、周边环境设计等五大部分，每部分既具有独立性又相互联系。设计师们从整体环境出 发，通过对桥梁景观各部分的设计，运用环境学、符号学、力学、文化表达、及工程美学等方面的 知识进行综合系统创作，使桥梁在功能、美学、文化和技术上达到完美统一，让桥梁成为城市区 域标志的同时，与周边城市环境相融。 3我国桥梁景观设计的误区和不足 我国的桥梁建设是最早的，对景观的认识也比较早。早在一千三百多年前的隋朝，由李春 设计建造的赵周桥就以其完美的造型和与周边环境的协调自然，从美学的角度诠释了古代中 国对桥梁的审美。新中国成立后，特别是改革开放以来，中国的建桥技术发展可谓一日千里， 在吸收国外先进经验的同时不断完善自我，创造了许许多多的世界第一，特别是在大型桥梁的 建设方面。但回顾桥梁发展历程，我们发现，我国的桥梁建设对桥梁结构和跨度方面的关注要 远远多于对景观的关注，桥梁景观仅作为“附属工程”被放在了桥梁工程设计的最后予以考虑。 这种不平衡的发展，造成了桥梁景观与桥梁设计建设的脱节，给建成后的桥梁留下了许多遗 憾。从目前国内桥梁景观设计上看，存在的一些误区和不足主要表现在： (1)创新不足。由于国内基础设施建设的快速发展，桥梁设计周期普遍较短，桥梁设计师 们得不到足够的思考时间，面对繁重的设计任务，套用现成的标准图无疑是优先的选择。设计 师缺乏对桥梁造型和细部的创新，造成国外一种桥型全国仿照的尴尬局面。这不能不说是我