哈齐铁路客运专线穿越扎龙国家级自然保护区环保选线的研究.pdfVIP

哈齐铁路客运专线穿越扎龙国家级 自然保护区环保选线研究 高 波 铁道第三勘察设计院集团有限公司，天律，300251 摘要由于自然务件限制，拟建铁路不可避免要穿越扎龙自然保护区范围，本文重量从环境保护 和工程可行性角度，多层次多角度研究分析T批建哈齐铁路穿趄保护区最适宜的选择线位，对工程 前期可行-吐研究重大选线万案提出T较好的指导意见，为减少建设I程扎龙保护区的影响降到最低， 买阡意卫重走。 关健字铁路自然保护区环保选线 一、概述 283 新建啥齐铁路客运专线全K 820km，连接了哈尔滨、齐齐暗尔两个黑龙江省的最人城市， 经由中国的ilIl都人庆。建成后对丁晴大齐n肥走廊绎济的发展，对下助推哈尔滨都市圈和齐大都市 罔的发育、完善，加速沿线城市化进程意义重人。由于齐齐哈尔、人庆城市与扎龙自然保护的空间 分布特点等n然条件限制，根据本线铁路客运专线的功能定位，不可避免要穿越扎龙自然保护区范 隔。 扎龙自然保护区始建于1979年，足我围建立的第一个湿地类曩自然保护区，1987年经国务院 批准为国家级自然保护区，1992年被列入国际重要湿地名录。扎龙自然保护区是丹琐鹤等珍稀颧危 野，￡动物重要的繁殖栖目地。牟1I{：界现存丹顶鹤2000多H，被州入全球易危种，本医就有346只的 3％。缸何选扦拟建啥齐铁路穿越保护皿线化，将对保护区的 繁殖种群，l}l全t【{=界丹顶鹤总数的17 影响降刮最低，成为了该项目前州日}究全线唯一重人选线方案。 二、拟建哈齐铁路穿越扎龙自然保护 区段落环保选线 (一)通道总体走向方案比选 倪护R南北边界Ⅻ·离87km，日r自 然条仆限越．都币町避免要穿越扎龙n然 保护医范围；率段山川绕着‘l扎龙国家级 I+1然保护医的地理仲拦一口对X系．研宄了 南通路力窠卑J沿既fi线墟路方辜。 址通道总佛走向订粟比选示意型1。 南通踏^窠线路n泰壤站引山厉，fj 【％订线也伽J跨争庀恻，窜越悚护K实验厉 168kin。 沿既☆线：血路疗棠,g!fL龙自然保护，R 宜情匣山ji}r既订滨洲线通过．芽越侏护 27 K实验B 8km。(B{E自演州铁路宽为160 米范m为史_5盘x)。 m№n镕t自d％№tⅢg目 方案综台比选表 №进 ＆避因子 南通路方案 *既有线m踣方案 角度 敏岳Ⅱ ：慧淼嚣淼：嚣器筹基i嚣啪8，曼基，5护E宴噎Ⅱkr8公里较南d’2警7登鑫鬻 控制目秉 $m1Ik“ 镕方案*IIkm 对保护E 5既有滨Ⅲ铁路并行．T产生新的切割。 自割 ：ii：；i黧i黹”“““”‘ 征地为361公顷．苴中占用保护区±地675公 占用土地 征地为4322顷，其中占用儡护E土地44公顷． Ⅻ。 湿地Ⅱ境 i；：ii谍器器：嚣鬻：鬻裴 ；!；曩；舞警卷嚣装∞端 Ⅱ境# 地营养物质循环#补培．影响较大。 变．#保护K＆地Ⅱ境新增g响小． 响角度 E《 鸟类影响 ；：；：鼗：：；嚣i嚣；：i密：；鼗：；嘉：ii篷冀i器筹％萎；誓慧 附近影响大． 微。 动物通行 Ⅳ成个*的*罅．有定#响。 与％甘通道≈＆，新增g响极小。 水±流失 ±石方总量770I万方