无缝线路方向资料复件第七节.docVIP

第七节 稳定性计算 无缝线路稳定性计算的目的是研究温度力、道床横向阻力及轨道框架刚度之间的关系，研究在后两者已给定的条件下，温度压力必须限制在多大范围内才能保证线路的稳定。设计无缝线路时，必须经过稳定性计算以确定其锁定轨温；在养护维修时，依据稳定性计算来限制作业轨温及作业量；在轨道日常检查时，如发现方向不良，可测量其矢度，按稳定性计算理论或查阅有关资料，判断钢轨受力状态。因此，稳定性计算对无缝线路的设计、铺设及维修都是十分重要的。 一、基本概念 无缝线路轨道在自然温度作用下，钢轨内将产生温度力。当温度力为压力，且达到一定数值后，轨道将出现横向变形。大量试验表明，这一变形的发生和发展大体可分为三个阶段：一是持稳阶段，即不变形阶段；二是胀轨阶段，即渐变阶段；三是跑道阶段，即突变阶段。 图7-1 如图7-1所示，持稳阶段是承受温度压力的初始阶段，即图中的0a段。在此阶段中，钢轨内的温度压力虽因轨温升高而增大，但轨道并不发生变形，仍保持初始状态，钢轨内的温度压力完全以弹性势能的形态贮存于钢轨之中。对50kg/m钢轨的轨道，据实验这一状态一般能持续到钢轨的温度压力达到300～400KN的水平，亦即在长轨条锁定后温升可达19～25℃。钢轨的初始弯曲越小，对应这一状态的钢轨内温度压力值越高，或者说对应这一状态的温升值越高。如果轨道为理想的直线，此状态可能一直持续到钢轨内温度压力上升到临界压力时