新一代天气雷达系统热设计的分析技术.pdfVIP

2011年度华中区域气象中心大气探测、通信与信息技术交流会 新一代天气雷达系统热设计与分析技术 陈德生1杨奇1李晔1崔炳俭2 (1．河南省气象信息网络与技术保障中心，郑州450003：2．郑州市气象局，河南郑州450003) 摘要：根据新一代天气雷达设备的工作环境和运行方式，阐述丫系统热设计的]二作原理和结构特征， 通过对运行环境中热报警信息的统计和分析，提出丫新一代气象雷达冷却系统的架构和优化方案。 关键词：热可控性；冷风道；对流换热，可测性 一U．—’一 日IJ舌 根据中华人民共和国国家军用标准(GJB／Z27．92)的规定，热设计的目的是控制产品 内部所有电子元器件的温度，使其在所处的工作环境条件下，不超过标准及规范所规定的最 高温度，最高允许温度的计算应以元器件的应力分析为基础，并且与产品的可靠性要求以及 分配给每一个元器件的失效率相一致，温度变化可能改变电子芯片及其它电路板组件的电子 特性和物理特性，从而引起运行失败或故障，新一代大气雷达系统的热设计是指电子设备的 耗热元器件以及整机或者系统采用合适的冷却技术和结构设计，以便对它们的温升进行控 制，从而保证雷达设备或者整个机房稳定、可靠的丁作。 l雷达设备散热结构 1．1雷达运行环境标准 在大璎气象探测设备J“泛应用的今天，如何保证雷达系统稳定可靠的长时间运行，一直 凼扰着一T=程师们，随着芯片集成度和功率密度的日益提高，设备的温度越来越成为系统稳定 T作和性能提升的绊脚石。作为一个合格的电子产品设计人员，除了成功实现产品的功能之 外，还必须充分考虑产品的稳定性、工作寿命、环境适应能力等，而这些都和温度有着直接 或间接的关系。 温度和故障率的关系是成正比的，可以用下式来表示： F=Ae—E／KT (1一1) 其中：F=故障率，A=常数，E=功率，K=玻尔兹曼常量(8．63e一5eV／K)，T=结点温 度 TC9．9 新一代天气雷达机房温度根据美国采暖、制冷与空调上程师学会ASHRAE (Americanof and SocietyHeating，RefrigeratingAir—ConditioningEngineers，Inc) 标准制定，保持在72F／22度，为保证系统稳定可靠的运行，对运行环境提出了极高的制冷 要求，必须进行精确的制冷管理系统。从1965年以来，气象雷达布局技术和产品在过去的 几十年间发生了质的变革，机房数据中心的冷却基础设施的没计却变化不大，基本采用强迫 湖北省气象学会大气探测技术、通信与信息技术委员会 57 2011年度华中区域气象中心大气探测、通信与信息技术交流会 风冷和房间级制冷方式。现在全国气象部门正在使用的新一代大气雷达现状，就是2—3台 空调，提供平均制冷功率不小丁．30KW的制冷方案。本数据资料中的5个雷达站所用制冷功 达新一代天气雷达技术手册)。 表1新一代天气雷达各单无功率表 其中发射机速调管是系统的主要发热体，速凋管放人器的增益约50dB，经电弧及反射 保护器后，发射机的输出功率不小于650KW，全同态调制器是发射机的重要组成部分，它将 交流电能转变成直流电能，并进而转变成峰值功率约2MW的脉冲能量，调制器输出的2MW 调制脉冲馈至高压脉冲变压器初级，并经脉冲变压器升压，在其次级产生60、65KV负高压脉 冲，加在速调管阴极(速调管阳极及管体接地)，提供速调管工作所需的电压和能量，称之为 束电压脉冲，与之相应的流经速调管的电流脉冲称为束电流脉冲，统称之为束脉冲。束脉冲 所包含的能量中，略多T-1／3转变为发射机的输出高频能量，略少于2／3消耗在速调管收集 极(绝大部分)和管体，使其发热。速调管风机，用于耗散这部分热量，主要采用强迫风冷的 散热结构。 速调管插在聚焦线圈之中，其电子束大致位于线圈的中心线上，磁场电源将约22A直流 电流输入聚焦线圈，从而产生沿速调管轴线的直流磁场，这磁场能阻J}：电子发散，而将其聚 成细束，磁场电源输出的能量，全部消耗在线圈之上，使其发热