失地农民社区公共空间形态的更新.pdfVIP

生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 失地农民社区公共空间形态的更新 李 军 李海凤 摘要：当前失地农民主要生活在城中村和还建安置小区内，这些社区的公共空间存在着许多问题，影响着失 地农民的生活质量和整个城市形象。因此本文对失地农民社区公共空间形态的更新进行探讨，针对失地农民社区 ——城中村和还建住区公共空间中存在的问题，提出了不同的更新策略和空间设计方法。 关键词：失地农民 社区 公共空间 更新 随着我国经济的快速发展，失去土地的“失地农民”越来越多。失地农民“失去”土地后，其社 区的公共空间形态已经发生了很大变化。一方面许多原有村落演变成“城中村”，城中村内公共空间 问题非常突出，如公共空间少，公共空间环境差等。另一方面，部分失地农民被安置到还建安置区， 但它们基本以城市居住小区的方式设计，其公共空间不仅存在普通居住区公共空间存在的问题，而且 也因没有考虑失地农民的文化背景、特定的生产生活方式，使其公共空间还存在一些其他的问题。因 此对失地农民社区公共空间形态的更新成为必须面对的问题。 1 城中村公共空间形态的更新 1.1 更新策略 1.1.1 空间改造 空间改造，是指对现有城中村内部公共空间的重新梳理和逐步优化。 首先，对城中村内部公共空间存在的问题——街巷狭窄、空间压抑等进行重点处理。如对街道进 行适当拓宽，增加街道绿化，改善公共卫生环境，增加公共空间内活动设施，对已有的公共空间进行 整治美化等。 其次，结合整个城中村的公共空间结构，扩展一些新的公共空间，尤其在一些主要的人流汇集处。 在公共空间中植入公共活动功能，营造新的公共活动场所。 再次，增添一些附加空间。如通过建筑底层空间、建筑中层空间、屋顶空间的改造形成更多的公 共空间。 1.1.2 空间渗透 城中村与周边城市区域之间往往形成明确的边界，空间特征是突变而非连续的。空间渗透的思路， 就是为了逐渐缓解空间特征突变，促使城中村封闭的空间格局走向开放，使城中村与城市地区之间在 公共空间、生活方式方面发生相互的渗透。 空间渗透应配合公共空间的改造，在边缘地带设置更多的开放(如广场)和半开放空间，与城市公 共空间体系相结合。同时，对沿街店面进行整治，改善商业环境，以此引发更多的行人活动。 空间渗透，使外部边界逐渐模糊，使城中村公共空间不再与城市公共空间割裂，使城中村在与城 1 生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集 [1] 市相互渗透的过程中，逐渐形成既融于城市、又具有独特个性风貌的城市单元。 1.1.3 文脉延续 失地农民的精神元素——文脉，它延续着失地农民的生存轨迹，维系了他们的生存空间，是在漫 长的历史发展中所表现出来的文化特色。城中村改造时，应延续原有文脉，创造场所精神。 首先，保留原有历史遗迹。许多城中村中仍有一些较为古旧的堡墙、水井、水塘、古树、历史建 筑等。随着经济的发展，虽然它们的功能不再重要，并逐渐消失。但这些是失地农民对环境认同的一 个重要组成部分，是历史文脉的重要象征。因此在城中村公共空间形态更新时应予以保留，不仅能营 造社区的归属感，也延续了历史文脉。 其次，强调公共空间传承文脉的核心地位。许多传承文脉的场所多为公共空间，它们成为了人流 汇聚的焦点与人们精神的寄托。因此强调传承文脉的公共空间的核心地位，使之成为村民集体心理环 境意象和特色的反映。 1.2 空间设计方法 1.2.1 道路 城中村的道路不仅是交通空间，也是交往空间。因此道路空间设计不仅要有合理的交通组织，还 需促进人们的交往。 改善交通组织 “城中村”的公共空间结构能否清晰，在很大程度上取决于交通组织。交通组织可分为两个方 面，动态交通组织和静态交通组织。 一是动态交通组织。 根据城中村现状道路的情况，可选择不同的交通组织方式，主要为两种：人车分流和人车混行。 人车分流：许多城中村内部道路狭窄，经改造后也无法满足通车的要求。此种情况下，应选择人 车分流的交通系统。车行道路设在城中村外围，以枝状或环状