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发动机悬置系统多目标优化设计.pdf
2001 年3 月 重庆大学学报 ( 自然科学版) V l. 24 N . 2
第24 卷第2 期 J urnal f Ch ngqing University( Natural Science Editi n) Mar . 2001
: 1000- 582x( 2001) 02- 0041- 04
樊兴华, 陈金 玉, 黄 席樾
( 重庆大学 自动化学院, 重庆 400044)
: 在研究发动机悬置系统各种优化设计 法的基础上, 以整车人机系统为背景, 提出以人体
在垂直 向振动加速度均 根加权值最小和发动机悬置系统能量解耦为综合目标的多目标优化模型,
对发动机悬置参数进行了优化计算实例表明, 选择合适的发动机悬置参数可以有效地降低汽车振动,
改善汽车乘坐舒适性
: 发动机悬置系统; 优化设计; 能量解耦; 舒适性; 人机系统
: U 464. 123 : A
( GB 4970 -
, 85) , 3
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