内河高桩框架码头结构应用及受力特性分析.pdfVIP

I赫EM，c 内河高桩框架码头结构应用及受力特性分析 ◎李承柱安徽省交通勘察设计院有限公司 ◆摘 要：本文以西江流域上游贵港港桂平港区一期码头为实例，研究这一地区内河高桩框架 码头结构的受力特性，为同类型码头工程设计提供技术支撑。 ◆关键词：内河高桩框架码头应用受力特性分析 1．引言 1000mm×600mm，码头面现浇码头断面见图1。 高桩框架码头一般适用于水位差较大需多层系缆的内 纵梁1700mm×500mm，现浇轨2．2结构计算方法 河码头。与高桩码头其它结构型式相比，其优点是上部结构 道梁2050mm×1000mm，横梁应用有限单元法进行框 刚度大，整体性好，抗震性能好，能适应码头两层或多层系 总高2250mm，宽1200mm。架码头计算分为平面刚架计算 靠船的要求。 码头结构按3000吨级货和空间框架结构计算。平面刚 高桩码头的结构分段是一个空间整体结构，严唧各说，应 船设计，橡胶护舷选用DA— 架计算属于一种平面内简化计 该取一个结构分段按空间结构设讹但这种计算比较复杂， A500H，L=2000，布置在码算方法，本文采用上海易工工 对于结构段内排架差异大或承受不对称荷载时，应按空间 头的每个排架上，间距72m。 程技术服务有限公司开发的港 模型计算外，一般把它简化为平面模型计算。 450kN系船柱布置在有5层，顶口工程设计软件高桩框架码头 现行高桩码头设计规范中，框架式码头的内力推荐采 层系船柱布置在横梁上，其它 程序进行计算。空间框架结构 用空间结构模型计算。本文通过一个工程实例来分析高桩框 系船柱布置在靠船立柱侧面的 计算采用大型通用有限元软件 架码头的结构受力特性。 牛腿上，距离码头前沿o．6m。 sAP2000进行计算。这两个程 码头前沿设置5台 序均是采用杆系有限单元法进 2．工程实例 45t一25m多用途门机，轨距行结构计算，桩基受力模型采 2．1工程概况 10．5m，基距10．5m。 用假想嵌固点法。 桂平港区一期码头位于桂平航运枢纽的库区内，设计 据钻孔揭露，场地地基范 框架码头的桩基都采用 高低水位差11．69m。码头建设2个2000DwT散货泊位和1个 围内，岩土层结构主要由粉质粘 灌注型嵌岩桩，模型将桩基嵌 2000DwT多用途泊位(结构均按3000DwT泊位设计)，年 土和白云质灰岩组成，码头桩基 固点视为三向固定约束，使其 设计通过能力散货泊位为181万c，多用途泊位为147万t。根据 以中风化白云质灰岩为持力层。 在各个方向位移均为零。 总平面布置，码头面顶高程为42．om，港池底高程为24．8m， 码头长330m，宽25m。 码头工作平台采用高桩框架结构，分为3层，第—层为码 头顶面，高程为42．om，第二层顶面高程为36．7m，第三层顶 面高程为32．1m。码头共分10个结构段，为全直桩框架结构， 每个结构段长33m，有50个码头排架，横向排架间距72m每 个结构段5个排架。 码头排架内桩基采用3根中1400灌注桩和2根中1200 灌注桩组成。前沿3根西1400灌注桩桩基间距为5．25m， 筮缨筹 进入持力层中风化岩不少于3倍桩基直径。码头上部结构 暑 为：