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第59卷 第1期 铁 道 标 准 设 计 Vol.59 No.1
2015年1月 RAILWAY STANDARD DESIGN Jan. 2015
文章编号:1004 2954(2015)01 0074 03
合九铁路9号桥体外预应力加固Ansys仿真分析与实践
孙铁盾
(上海铁路局工务处, 上海 200071)
摘 要:为整治既有线小跨度低高度钢筋混凝土梁普遍存在的竖向刚度不足的病害,应用Ansys有限元数值模拟计
算分析,研究体外预应力加固技术的适用性,并对体外预应力钢绞线和体外预应力精轧螺纹钢筋方案进行方案比
选;通过现场实测数据与理论分析的对比验证,结论为:体外预应力精轧螺纹钢筋加固技术可有效恢复小跨度低高
度钢筋混凝土梁竖向刚度,具有经济高效、施工便捷、对铁路运输基本无干扰等特点,值得推广。
关键词:铁路桥梁; 钢筋混凝土梁; 体外预应力; 加固
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中图分类号:U445.7 2 文献标识码:A DOI:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.01.018
Simulation Analysis and Practice of ANSYS External
Prestressed Reinforcement for Railway Bridge9#
SUNTie-dun
(Permanent Way And Bridge Department Of Shanghai Railway Administration,Shanghai200071,China)
Abstract:To overcome thedefectsof existingreinforcedconcretebeamswithlow height,small span and
insufficient vertical stiffness,ANSYS FEM numerical simulation calculation and analysis is employed to
assess the applicability of external reinforcement technology,and the programwith prestressed strand ant
that with finishing rebar are compared. The comparative verification of the measured data and theoretical
analysis concludes that the external prestressed reinforcement with finishing rebar can effectively recover
the vertical stiffness of reinforced concrete beams with low height and small span and prove to be
cost-effective,convenient in construction with almost no interference to the traffic and worth promoting.
Key words:Railway bridge;Reinforced concrete beam;External prestressing;Reinforcement
我国既有铁路六次大提速以来,在役铁路桥梁由 线桥梁竖向刚度加固方面的适用性进行了研究与
于受到建设期间设计的局限、材料、施工质量等方面的 应用。
影响,陆续出现了各种病害,其中运营的小跨度低高度
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