基于ADAMS赛车前悬架多柔体模型优化设计.pdfVIP

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2015-09-04 发布于浙江
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基于ADAMS赛车前悬架多柔体模型优化设计.pdf

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第20卷第1期哈尔滨理工大学学报 VoL20No．1 OFHARBINUNlVERSITYOF 2015年2月 JOURNAL SCIENCEANDTECHNOLOGYFeb．2015 基于ADAMS赛车前悬架多柔体模型优化设计智淑亚1，骆阳1，张勘2 (1．金陵科技学院机电工程学院，江苏南京211169；2．武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉430070) 摘要：针对某型大学生方程式赛车前悬架系统进行分析与优化．利用动力学软件ADAMS／ CAR建立该赛车前悬架多柔体模型并在弹性运动学模式下仿真．分析了双轮平行跳动时悬架运动特性和赛车制动时的转向轻便性与抗点头性，结果显示主销内倾角、车轮外倾角、转向盘力矩与磨胎半径变化规律不符合设计要求．运用ADAMS／INSIGHT对原系统进行多目标优化，最终各参数均得到优化，从而改善了悬架系统的运动学特性与赛车的转向轻便性．关键词：双横臂独立悬架；ADAMS；多柔体；仿真；多目标优化 DoI：10．15938／j．jhust．2015．01．016 中图分类号：U463．33+l文献标志码：A The OfaFOrmuIaVehICIe’SFrOnt Optimization DeSign RaCing BaSedOnADAMS SuSpenSionSyStem zHl shu．了0：I．I鄹oYmt窖。zHANG)鼍 ofMechanicalandElectrical 211169，China (1．Depanment Engineering，JiIllingInstituteoflkhnology，N删ing 2．sch00lofAutomotive of Engineering，Wuh柚Unive瑁ity7rechnolo舒，Wuh粕430070，China) and off而nt aredoneforacertainofFo瑚ula Abstract：The analysisoptimi髓tionsuspensionsystem type StudentChina Vehicle．Thenexible modelofthe vehicle§f而nt isestab— mcing multi—body racing suspensionsystem lishedandsimulatedintheelastickinematicsmode softwareADAMS／CAR．The byusing dynamic nematiccharacteristicsinthetestof wheeltravelandthe andanti—dive in handiness parallel steering ped．oHn粕ce testof are resultsshowthatthe lawsof inclination brakinganal