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客运专线大断面隧道洞桩法施工技术.pdf

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·隧道/地下工程· 客运专线大断面隧道洞桩法施工技术 刘文军 (中铁十五局集团有限公司 上海200070) 摘要广深港客运专线深港隧道从深圳地铁l号线下交叉穿过,深圳地铁l号线又位于地下商业街下方。深港 隧道与地铁间的地层厚度最薄处仅为3.1m,为深港隧道暗挖施工带来了不小的困扰。为控制隧道开挖对地铁和 商业街的影响,采用洞桩法施_Y-钻孔桩和旋喷桩作为围护桩,既保证了深港隧道施工的顺利进行,也确保了地铁运 行和商业街营业的安全,为同类隧道施工积累了可贵的资料和经验。 关键词洞桩法大断面隧道地层沉降开挖 文献标识码B 文章编号1009—4539(2015)03—0005—03 中图分类号U455.4 Pile-Beam--ArchConstructionfor SectionTunnel TechnologyLarge Liu Wenjun 15”Bureau (China Co.Ltd..Shanghai200070,China) Railway Group to underthe Abstract111e Tunnelofthe railfrom Shenzhen Hongkongthrough goes Shengang high—speed Guangzhou thetunnel MetroLine isbelowthefloorofthe commercialstreet.Thethicknessbetween Shenzhen 1.which underground excavationof control andtheShenzhenMetroLiRel is 3.1m.whichcausestremendoustroubleforthe thetunnel.To only theinfluenceontheShenzhenMetroLiBe1 andthe commercialstreet thetunnelconstruction.Pile— underground during was safeoftheShenzhenMetroLiBe1 andthe commercial Beam—Archmethodusedtoensurethe operating underground street.Thevaluabledataand wereaccumulatedforthesimilartunnelconstruction. experience wordsPile—Beam—Arch section tunnel;stratumsettlem

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