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天津东疆游艇航行规则研究的必要性沈崇松 35 天津东疆游艇航行规则研究的必要性 沈崇松 (东疆海事局天津300463) 摘要：通过调研天津东疆湾景区及附近水域航道、船舶流量、船舶活动特性及涉水施工 情况等通航环境要素，文章分析了针对天津东疆湾景区游艇通航水域和航行规则进行专题研 究的必要性。 关键词：天津港东疆湾游艇通航水域航行规则必要性 0引言 1 东疆湾景区及附近水域航道情况 游艇业在国外被称为“飘浮在黄金水道上的巨 东疆湾景区位于天津港东疆港区，附近的航路 大商机”，游艇产业的消费与一个国家的经济实力、 主要有天津港主航道、北塘渔航道及进出一洋国际 人们的富裕程度、地理环境和消费观念以及相关的 游艇会航道，见图l所示。 政策制度等都有着密切的联系，作为未来新型消费 领域，游艇产业区全方位发展的新时代已经来临。 天津具有得天独厚的地理优势，具备发展游艇产业 的有利条件。天津港东疆保税港区于2007年由国 务院正式批准设计，港区规划分为码头作业区、物流 加工区、综合配套服务区三大区域，具有码头装卸、 集装箱物流、商务办公、生活居住、休闲旅游五大功 能。为适应东疆港发展趋势，完善综合配套服务区 的建设，发挥其休闲旅游的功能，天津彩虹地产集团 成立了博凯码头投资发展有限公司，在东疆港建设 以游艇码头为载体的休闲运动中心。目前，在东疆 湾景区内的游艇码头经营单位为一洋国际游艇会， 圈l 东一污景区及附近水域航通示蠢圈 该游艇会拟建设lO—100m规格浮式游艇泊位约 1．1天津港主航道 750个，采用梳式布置，通过多座引桥与护岸连接， 目前天津港主航道30万吨级一期工程已经完 形成陆域与游艇码头之间的通道，一期工程已建设 成，航道由主航道和两侧万吨级航道共同组成复式 82个泊位，处于已形成的东疆湾景区南北防波堤环 航道。30万吨级航道二期工程将航道进一步拓宽、 抱的人工沙滩内。东疆湾景区游艇会北邻永定新河 浚深，满足吃水在21m以下的30万吨级油船和散 及人海口水域，南邻天津港主航道，船舶种类多，流 货船进出港需要。“复式航道”是由警戒区、部分天 量大，水域通航环境复杂，为最大限度的避免或减少 津港主航道和南北两侧小船航道构成的可供船舶进 游艇水上交通事故的发生，对划定游艇通航水域和 出港航行的水域，“复式航道”已于2014年1月1日 航行规则进行专题研究则显得尤为重要，目的是为 起试行。 海事部门对东疆湾景区及附近水域游艇活动的安全 1．2北塘渔航道 监管提供一定的参考。 北塘渔航道，全长约lOkm，其设计底标高 一2．5m，有效宽度120m，在渔航道南北边界外20m 收稿日期：2014—12—10 处，每隔800m对称布置13对浮标。 作者简介：沈崇松(1981一)，男，河北省人，工程师，现从1．3一洋国际游艇会航道 事通航安全管理工作。 一洋国际游艇会航道设计底标高一3．Om，有效 万方数据 36 天津航海2015年第1期 宽度60m，航道长度2340m，航道轴线垂直于防波 堤口门布设，与天津港主航道走向基本一致，且有一 定夹角，航道方位296。36’52．2”一116。36’52．2”。 2东疆湾景区