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第21卷第1期 铁道运营技术 V01．21No．1 2015年1月 RailwayOperationTechnology 2015 Jan 铁路客运一般事故影响因素分析 张佳唯1，张 翔2，李 强3，王 冬4，蒋 平5 (国防科学技术大学信息系统与管理学院；1．2．3本科生，4．博士生，5讲师；湖南长沙410072) 摘 要：近年来随着高新技术设备在铁路旅客运输中的普及与广泛应用，造成严重后果的事故发生率较之前 有了较大的降低，但是一般事故仍时有发生。本文以控制一般事故为目标，通过对大量已发生的一 般事故的整理分析，建立历史事故的故障树模型，在此基础上利用改进层次分析法与风险估测的思想 内涵，全面分析人及设备因素与一般事故的关系。最后根据分析结果提出预防一般事故的相关建议。 关键词：铁路旅客运输；一般事故；故障树；改进层次分析法；风险估测 中图分类号：U2 文献标识码：A 文章编号：1006—8686(2015)0055—06 当前，我国铁路正处在建设发展的机遇期，大规 其中，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者 模铁路建设有序高效推进，技术装备水平快速提升， 1000万元以下直接经济损失的事故称一般事故¨1。 运输经营成效显著，实施“走出去”战略形势喜人，内 行车设备故障导致临时停车而造成列车延时等事故 部和谐稳定的环境进一步形成。但必须清醒地认识 都属于一般事故。 到我国铁路加快发展的新形势也使运输安全工作面 据统计，2013年国家铁路未发生特别重大、重 临新的挑战和考验，铁路运输安全工作进人了关键 大事故，地方铁路发生重大事故1件，全国铁路交通 时期‘“。 铁路旅客运输(以下简称“客运”)的根本任务就 5．2％，全年铁路交通事故死亡人数1336人，比2012 是把旅客安全及时地运送到目的地，而铁路客运的 作用、性质和特点，决定了铁路客运必须把安全工作 摆在各项工作的首要位置。铁路客运的安全，不仅 来局内以及部分外局客运安全事故的统计，所有事 与铁路的声誉和市场竞争力密切相关，而且直接与 故均为一般事故。 人民的生命财产安全息息相关。随着市场经济的飞 由此可认为，在目前的铁路运行条件下，较大事 速发展，中国铁路客运安全管理体系发生了深刻的 故及以上程度事故的发生皆为极小概率事件，而一 变革，虽然新的安全管理体系不断完善，重大事故越 般事故才是事故主体，它具有较强的广泛性与普遍 来越少，但是列车延时等一般事故依旧时有发生，铁 性。虽然一般事故造成的后果并不太严重，但其发 路安全工作仍然面临着巨大的挑战。因此，本文从 生概率很大，且随着事故的效应不断扩大，其影响也 有效控制和预防一般事故的发生人手，分析影响一 会愈来愈显著。即从控制风险这一角度来说，针对 般事故发生的各类因素，根据分析结果分别对管理 一般事故的研究具有较高的研究价值与意义。但 层和和基层职工提出了改进工作的建议，为确保铁 是，目前关于铁路客运行车安全的研究大多集中在 路旅客运输安全提供参考。 重大人员伤亡以及财产损失等b1，缺乏对一般事故 的关注。 1 铁路旅客运输安全现状 2影响铁路旅客运输的安全因素 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车 脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为