铁路领域卫星完好性监测系统初探.pdfVIP

2015年3月 铁道通信信号 March2015 第5l卷第3期 RAILWAYSIGNALLING＆COMMUNICATIONV01．51No．3 铁路领域卫星完好性监测系统初探 林木 摘要：如果全球卫星导航系统的信号出现卫星故障、卫星信息无效等问题，那么基于全球卫星 导航系统的列车定位系统也将发生安全隐患。为此，结合青藏铁路应用需求，设计并搭建卫星完 好性监测系统，可以为铁路运输安全带来保障。 关键词：全球卫星导航系统；列车控制；卫星信息；完好性 Thereare suchassateUitebreakdownandsatellite invalidinthe Abstract： Droblems information of satellite thetrain10cation basedthe signalglobal navigationalsystem．For systemon 910bal satellite hidden satellite exists．Therefore，the navigationalsystem，certainsecu“ty danger integ— monitorwas andbuiltincombinationwiththe demandof rity systemdesigned application Qing— hai—Tibetrailroadinorderto the of safeguardsafelyrailwaytransportation． wm．ds：GNSS(G10balSatellite Satellite Navigation control； information； Key System)；Train Integrity DOI：10．13879／j．issnl000一7458．2015—03．14520 全球卫星导航系统(GNSS)构建了全球、全系统，来保证铁路列车定位对完好性的需求。 天候的高精度导航网络，是一种高精度、全自动、 l 系统架构 低成本的定位方式，已经在各个领域得到了广泛应 用，也成为铁路列车重要的定位方式之一。相比其 为了确保铁路安全，建立全线卫星完好性监测 他定位方式，GNsS能够提供绝对定位坐标，不会网，并同时具备GPS和北斗系统的完好性监测功 产生累计误差，可为里程计和速度定位进行误差校 能，向铁路调度中心提供卫星可用性信息，进行整 正；GNSS卫星接收设备及其维护费用低，应用灵个线路的状态预报、单个列车状态预报及预测，使 活，符合CTCS等列车控制规范要求，易于实现调度中心明确每一个管理区的实时状态及每辆车当 不同列车控制系统的互操作，可以提供安全、连 前定位结果是否可信，才能进行列车调度管理，保 续、自动的位置信息，减少轨旁设备。我国北斗系 障列车运行安全。 统、美国GPS、欧盟的伽利略系统都属于GNSS。 结合青藏铁路应用情况，在各个车站布置完好 目前我国列车卫星定位技术主要以GPS定位为主， 性监测设备，组成一个全线的监测网，各监测站将 未来会采用我国的北斗系统。