铁路框构桥顶涵施工纵横梁加固设备深化研究.pdfVIP

·桥涵工程· 铁路框构桥顶涵施工纵横梁 加固设备深化研究 章远方 （中铁第五勘察设计院集团有限公司　北京　１０２６００） 摘　要　对铁路框构桥顶涵施工纵横梁加固设备变形、松散等缺点进行了原理分析，优化原有结构提出优化方案， 并建立模型进行受力分析。设备优化方案对提高纵横梁加固体系稳定性、安全性有一定的参考价值。 关键词　框构桥　纵横梁加固体系　设备优化　模型计算 中图分类号　Ｕ４４５．３　　文献标识码　Ａ　　文章编号　１００９ ４５３９ （２０１５）０１ ００１９ ０５ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｏｆＲａｉｌｗａｙ Ｔｒａｃｋ Ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｔｈ Ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ Ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ Ｂｅａｍｓ ｄｕｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆＦｒａｍｅ Ｂｒｉｄｇｅ Ｚｈａｎｇ Ｙｕａｎｆａｎｇ （Ｃｈｉｎａ Ｒａｉｌｗａｙ Ｆｉｆｔｈ Ｓｕｒｖｅｙ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏ．Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０２６００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ ｉｓ ｍａｄｅ ｏｎ ｔｈｅ ｄｅｆｅｃｔｓｏｆｔｈｅ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｓｕｃｈ ａｓｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｏｏｒ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ ｉｎ ｒａｉｌｗａｙ ｔｒａｃｋ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ ｗｉｔｈ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｂｅａｍｓ ｄｕｒｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｆｒａｍｅ ｂｒｉｄｇｅ． Ｓｃｈｅｍｅ ｉｓ ｐｒｏｐｏｓｅｄｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｓｃｈｅｍｅ ｃａｎｂｅｔａｋｅｎｆｏｒｒｅｆｅｒｅｎｃｅｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ａｎｄ ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ ｂｅａｍ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ ｓｙｓｔｅｍ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ａｎｄ ｓｅｃｕｒｉｔｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ　ｆｒａｍｅ ｂｒｉｄｇｅ；ｒａｉｌｗａｙｔｒａｃｋ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｉｎｇｓｙｓｔｅｍｗｉｔｈｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｂｅａｍｓ；ｅｑｕｉｐｍｅｎｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ； ｍｏｄｅｌ ｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎ １　引言 ２　当前纵横梁加固设备的优缺点 近年来，随着我国城镇化发展步伐的加快，国 纵横梁加固设备经过多年的应用和发展，实践 家公路网、铁路网的建设，为消除公铁交叉对人身 证明其具有很高的可靠性，能够满足火车４５ ｋｍ／ｈ 及行车造成的安全隐患，陆续将既有铁路平交道口 及以下的运行速度冲击。该加固设备具有联接方 取消，部分采用下穿框构桥取代。目前，国内关于 式比较简单，设备加工量小，设备操作简便等优点。 框构桥顶进施工中的线路加固体系有较多工程案 但是通过工程实践我们发现该体系加固设备 ［１ ３］ 存在以下缺陷： 例，结合工程总结出一些施工方法和施工经验 。 本文对铁路框构桥顶涵施工纵横梁加固设备进行 （１）该体系枕木、横梁、纵梁、扣轨梁相互之间 了优化分析。通过分析工程应用中加固设备不足 的连接全部采用 Ｕ 型螺栓。在火车运行通过加固 地方的发生机理，优化原有结构，建立模型进行受 地段、或者顶推框架桥过程，加固体系承受冲击荷 力分析对比，提出优化方案。 载等作用力时，Ｕ型螺栓和扣板容易发生变形，从而