加强两岸交流 提升引航服务水平——2014年度中国引航协会赴台交流考察报告.pdfVIP

PEeOjIO静『_ll一 日EI目 应台湾引水人协会邀请 ，中国引航协会组织交流 数字化信息管理平台，引航信息都通过当地港务公司 考察团一行七人 ，于2014年 10月 20日至 25日赴台 的塔台对外公布。领港都没有配备数字引航笔记本电 湾地区与引航同仁进行了深入的引航技术交流。在台 脑 ，他们还是习惯于使用雷达进行引航。各港引水人办 期间，考察团先后与台湾引水人协会和基隆、台中、高 事处组成引水协会 ，协调引航有关事宜。 雄引水人办事处进行了座谈 ，拜访了台湾港务股份有 台湾地区领港属于自由职业 ，考取当地港口引水 限公司高雄港务分公司，并就引航申请计划的安排、引 人执业证书后 自然加入当地港 口引水人办事处 ，成为 航费收、廉洁服务、提升引航服务水平等问题进行了深 引水行业 中的一员，遵守引水行业法规和职业操守，按 入的探讨。考察团还参观了基隆、花莲港 ，现场观摩 了 行规 (如分班轮派)独立完成引航任务。 基隆港大型邮轮离泊 ，深度考察了高雄港。通过交流考 2．引航员 (领港) 察，对今后加强引航管理 ，提升引航服务水平具有极其 领港按台湾地区的有关规定考取引水人执业证书 重要的借鉴意义。 后从事引航工作。引水人执业证书考试包括五科：英 语 、海事法规、操纵学、港 口概况和引水学 ，每一科都包 一 、 台湾地区引航概况 含几个科 目，如引水学包括航海学、气象学、船舶原理 1引航管理体制 等学科。操纵学、港 口概况和引水学三科必须 60分以 台湾地区制定有 “引水法”和 “引水管理条例”，航 上 ，总平均分应达到60分以上。 政主管机关航港局是引水的主管机关，负责对引水的 各港领港人数按港 口引航艘次确定。各大港口的 监督、管理 、行政处罚，以及引水考试 、发证 ，主持制定 领港都是分两组值守 组 ，1700__0500 引水费率和拖轮使用规定等。 一 组)，每组领港按顺序轮转完成引领任务 ，按平均每 各港航港局直属台湾交通主管部门，政企分设后， 人4艘次 ／天的工作量来推算确定本港领港人数。港 口 航港局 、港务公司、引水人办事处之间没有从属关系。 引航量大增才会考虑增加领港人数 ，老领港退休或由 领港须接受航港局的监管 ，但航港局很少插手引水事 于其他原因减员才会考虑补招领港。 务。引水人办事处和领港与港务公司属于业务关系，互 参加引水人执业证书考试应有担任 3年以上商船 相沟通协调 比较密切。各港港务分公司直属台湾港务 船长的资历。考取所报考港 口引水人执业证书资格后， 有限公司。 跟船担任学习引水人一年之后可以独立执业引航。 各港引水人办事处由当地领港组成 ，是引水业务 考取所报考港 口引水人执业证书只能在当地港 口 的办事机构。引水人办事处雇佣办事处工作人员。办事 从事引航工作。如果要到其他港 口从事引航 ，应重新参 处的办公场所都比较简朴。引水人办事处都没有建立 加考证。 港口经济 2015．2 日日 目 p器瓣 引水人资格分两级 ，领港独立执业 2年后 自然升 大气 劣或船舶有特殊情况，领港町以要求增加一一条 级，尢需冉进行考试。初级引水人限制引领尺度 ，一般控 拖轮。有时候船长认为需要增派拖轮协助，在合理的情 制存3万u屯级或长度 150米以内的船舶 ，高一级引水人 况下领港一般都会尊重船长的要求 的引领 度全而放开。由于到港船舶越米越大，刚升为 使用拖轮由船务代理按照拖轮的使用规定向拖轮 高级别引水人的领港若对大型船舶引领没有把握 ，则主 公司租用 ，然后通知领港和港务公司塔台，由塔台监