地震下城市高架桥横向偏心碰撞响应与防撞效果分析.pdfVIP

第24卷第4期 石家庄铁道大学学报(自然科学版) V01．24No．4 201 OF TIEDAO SHIJIAZHUANG 1 1年12月JOURNAL UNIVERSITY(NATURAL 地震下城市高架桥 横向偏心碰撞Ⅱ向应与防撞效果分析 石岩1，秦洪果2 (1．石家庄铁道大学土木工程学院，河北石家庄050043；2．中交远洲交通科技集团有限公司，河北石家庄050051) 摘要：为适应材料因温度等因素的变化而产生的横向伸缩变形及其对结构的影响，通常梁 体与挡块之间会留有一定间隙。针对城市高架桥中梁体与挡块在强震作用下的横向碰撞现象， 建立了考虑上部结构与挡块间偏心距和支座非线性的横桥向单墩碰撞模型。采用非线性地震 反应时程分析方法，研究了初始问隙及其大小对桥梁结构横向地震反应的影响，并评估了设置 橡胶缓冲垫后的防撞效果。研究结果表明：城市高架简支梁桥横向间隙处的偏心碰撞放大了桥 墩的地震需求，通过在挡块内侧安装橡胶缓冲垫，可以大幅减小间隙处的碰撞力，将有效改善桥 梁结构的横向抗震性能。 关键词：城市高架桥；单墩碰撞模型；碰撞效应；初始间隙；橡胶缓冲垫 0 引言 地震作用下，桥梁的相邻结构(或相邻桥梁)之间可能会发生碰撞，主要表现为纵向伸缩缝处相邻梁 体间的碰撞、上部结构与桥台间的碰撞、梁体与桥墩(台)挡块间横向碰撞以及邻近桥梁间的碰撞。众多 研究认为结构的碰撞是影响结构地震反应和结构抗震性能的一个重要因素，许多桥梁结构地震震害表 明：桥梁连接构造处的碰撞是引起结构破坏的主要原因之一…。国内城市高架桥通常在盖梁两侧设置用 于限位和防落梁的横向挡块，为适应材料因温度等因素的变化而产生的伸缩变形对结构的影响，通常在 梁体与挡块之间留有一定间隙。在强震作用下桥梁上、下部结构会发生不同相振动，当墩梁相对位移超 过横向初始间隙时，梁体与挡块即发生碰撞。ShervinMaleki【2引研究认为初始间隙导致结构的地震响应 表现为非线性，忽略该间隙可能会导致非常不保守甚至错误的结果。汶川大地震中，桥梁结构横向抗震 挡块遭到严重破坏H剖，其中部分是由于梁体与其发生碰撞而引起。目前，我国规范仅对挡块进行构造设 计，对其强度、刚度及其与梁体间距等均未得到足够的重视。国内外学者心．3．甜3分别建立考虑初始间隙的 横向碰撞模型进行了地震响应研究，结果表明横向间隙处的碰撞对结构的抗震性能有很大影响，但以上 研究皆基于对心碰撞，没有考虑桥梁上部结构的质心与挡块质心的竖向间距，即横向间隙处的碰撞实际 是一种偏心碰撞。为此，根据我国城市高架简支梁桥的特点，建立了考虑上部结构与挡块间偏心距、支座 非线性的横向单墩碰撞模型，分析了初始间隙及其大小对桥梁结构横向地震响应的影响，并评估了在梁 体与挡块间设置橡胶缓冲垫时的防撞效果。 1分析模型 分析的桥梁为某城市高架桥中的l跨30Ill简支T梁桥，上部结构宽7．96 nl，横断面由四片T梁组 成，桥墩为直径1．5nl的圆柱形墩；上部结构总质量为283．475t，盖梁质量40．09 t。全桥共设8块圆板式 mmx88 橡胶支座，尺寸为325 mm，单个支座的水平刚度为1．3×103 kN／m。盖梁两端均设置了钢筋混凝 收稿日期：2011‘06。14 作者简介：石岩男1985年出生助教 万方数据 石家庄铁道大学学报(自然科学版) 第24卷 cm×30cm×50 土抗震挡块，挡块长×宽×高为200