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实现竞争优势 在克兰菲尔德制造系统中心的研究者所面临的一个困难，他们花了一个星期，与布兰顿自行车帮助该公司制定一个快速销售增长的策略。 由蒂姆伯? 菲尔硬着头皮使自己在工厂呆了一天。在英国的四个主要城市通过了交通拥挤收费的同时，其他132个世界各地的城市已宣布对采取伦敦的模式感兴趣。此外，汽油价格高了，连续4个月售出的价格非常接近了每公升1的门槛英国大部分的地区。这都增加菲尔的信念，即布兰顿（自行车已作好了大幅增长的准备）。 去年，恐怖分子已造成了一系列重大的交通危机，在欧洲的省会城市和布兰顿的销售达到了顶峰时期，并迫使他们使用他们大部分的冬天股票的组件和框架在几个星期内。自那时以来，他们一直无法建立正常的股票缓冲，为在夏季销售增加。仅在上周，最后的铁路公司已宣布全尺寸自行车不欢迎在他们的火车上，乃至今后一段时期，现在伦敦地下铁路已经通过了一项类似的政策。据报，一名铁路发言人说，当议员，为了解决这个问题，他认为有很多折叠自行车可用，为什么没有人使用它们？ 这个问题困惑菲尔一段时间。折叠自行车人负担得起的，现在很可靠，需求强劲和较快增长。布兰顿自行车被证明是和他们进行了长期的跟踪记录和一个忠诚的客户群有关联的。营销布兰顿是菲尔最少的忧虑，然而，折叠自行车只有1 ％的领土在销售中。菲尔在上班的路上一直在思考这个小问题，准备去会见明矾，苏珊，安德鲁和里克。 想的是：菲尔告诉他们： 在运输政策中所有这些变革，更多的人考虑到自行车和火车上，我们现在才得见折叠自行车，增加了市场占有率，从1 ％至3 ％我们有一个大问题，在我们手里 ！ ?苏珊，布兰顿的销售经理期很疑惑。 但是，这不正是正是我们想要吗？郑家富的愿景就是有一个布兰顿自行车在每家每户，并且在政策有些政策变化，会有更多的人对我们的车感兴趣！ ? 哦，非常精彩，这就是我们最需要的！ 里克说。 我们可以勉强应付需求，我们已经得到，如果没有3000万户想要之一。我其实是需要一些睡眠这一辈子你知道 ！ ?苏珊只给里克一枯萎看看。 苏珊，你是对的。菲尔说： 但不你看，这个幅度的增长潜力，我们只是不定位，以应付需求。我们已经有许多不能接受的交货单在这一年里，我们大部分的制作人每天都超时工作。最后，我们只能是供不应求 。 ?? 但是这是什么让它如此排斥的， 安德鲁回答说： 我们自行车有候车名单。为什么呢？因为它的最棒的一个，没有人作出折叠自行车和布兰顿的一样。它的品质最好的，最好的设计，以及长期保留这样的性能。任何人都不能制造出跟我们一样的自行车。其余的则只是劣质仿行布兰顿自行车。 阿伦并没有在该公司长期干。他已加入布兰顿仅几个月前以工程的身份，并以静静地说却慎重。 我能理解菲尔的关注。有很大风险。在此另一家大型公司现在将注意这个市场。郑家富，我知道你认为我们的技术是优秀的，但竞争是越来越激烈，如果一个很大的组织，有金融影响力，决定去开发这个新兴市场。我们将被残酷的排挤。我们要充分利用这一市场，我们已经准备好要改变，改变快，我怀疑这可能意味着大修，我们所做的一切 。 ??菲尔打破了沉默， 我已经接触了来自克兰菲尔德大学的一个家伙，他可能会帮助我们的。这些人是在帮助制造商的专家，应该能使我们有一些提高 。 ??郑家富暂停一秒钟，然后回答： 你可以与他们交谈，得到一些想法，但我仍然认为我们自己能够解决这个问题。 ??会议一度处于关闭… … ??幸运会议 上述假设说明了与布兰顿自行车今年早些时候不同的情况。虽然真正个体的特性.已改变了，并准确的事实经被改动，以保护完整的公司。 布兰顿是一个非常成功的企业，生产了在世界上一个最佳折叠自行车。该布兰顿工厂设在Brantford在Middlesex ，尽管它有非常高的租金，但它理解必须贴近市场。也许作为一个直接后果，它正经历着一场重大的需求增加，其产品所面对的挑战，是如何实现这个增长的同时也保持了独特的特点，这是该公司成功的原因。 布兰顿 ，但很幸运，有一个开明的管理团队明白一个事实，即成功是研制有价值的产品给客户，而不是简单地降低了成本。所以，而不是简单地船舶制造像离岸作出一样快速获利，该公司打算增加在英国的业务以一个能维持生意的速度，在长远方案中。需求增长非常之大，因为产量增加超过过去的三年。 ??在这个背景下， 布兰顿高级管理团队会见了来自克兰菲尔德制造系统的中心学术人员，。每年，克兰菲尔德员工进行各种各样的团体和个人海安项目取得了一系列的公司。这一年，赞助商的交易区间，在福特汽车公司，可口可乐沃布尔恩野生动物园之间的变化。这一次，本次会议主要是讨论参与布兰顿在短期转让的事。 运作卓越海安成立于四年前与劳斯莱斯共同发展制造业明日的领袖。该方案是由坎菲尔德传递，被剑桥大学、南安普敦大学的制造系的研究所所支持。这现在是一个开放式的