Superpave沥青路面混合料的技术技术分析与应用研究.pdfVIP

沥 青 技 术 Superpave沥青路面混合料的技术技术 分析与应用研究 文 ／寇建成 Superpave沥青混合料是美 国公路 计 沥 青路 面 时充 分考虑 在 使用 期 内温 规定 并制定 了相应 的规 范要 求 ，包 研究计 划的成果之一 存在着创新性 ， 度 对 路面 的影 响 ，要 求路面 在 在最 高 括胶结材料规范 、集料规范和混合料 先进性 、实用性和经济 性 ，Superpave 设计 温度 时 能够 满 足高温稳 定性 不 规范等 利用混合料体积和温度进行 是SuPerior Performinq AsPhalt 产 生 过 大的车辙 在路 面低 温 度 时 ， 试验 和 应用 ．是 不 同于 马歇 尔试 验 方 Parement的英文缩写 ，翻译成 中文称 避 免或减 少 低温 开 裂 ，况且 在 常温 状 法 的独 到之 处 ，并有取代马歇 尔试验 之为高性能沥青路面。该结合料的设计 况 下放 置疲 劳开裂 方法 的趋势 。 方法是 目前先进 的沥青混合料设计技 对于沥青混合料 的配合 比组成设 国内应用SUperpave沥青混合料 术 在美 国从推广阶段现 已发展成 为实 计 方法 ，采用旋 转薄膜烘箱进行试 验来 技术采 用两 种做 法进行 了技 术研 究 ， 践应用阶段 已成 为21世纪新 的主要设 模拟沥 青混合料 在拌 合及摊铺 施工过程 一 是 用 (SGC)旋 转 压 实机 成 型试 计标准。包含沥青结合料规范性 沥青 中的老化 ：采用压力老化容器模拟沥青 件 ，按SuPerpave沥 青混 合料设 计 方 混合料体积原理 ．计算机软件运用 设 在路面使用 中的老化程度。 法进行 目标配合 比设计 ，然后选择级 计方法和标准等一系列技术问题 ，该设 对于集料 的选用 ，在在进行沥青 配和确定沥青用量 ．用选择 的矿料级 计理念 包括三个 水准 ()混合 料体 混合料级配设计 时 采用控制点和限制 配和沥青用量再进行马歇尔试验 ．用 积设计 为 水准 l设 计 ，使 用旋 转压 实机 区的概念进 行技术限制和优选 试验 级配 马歇尔指标控制施工 ，然后对现场混 (SGC)并根 据体积 设计 要 求选择 沥 设计 合料进行SGC试验验证 。二是携带 青用量 。 (2)混合料 中等路面性能水 对于混合料 ，拌合后采用短期老 式旋 转压 实机在 拌 合场 与马歇 尔试验 平设计为水准lI设计 以混合料体积设 化来模拟沥青混合料在拌合 摊铺和压 同步 并全 程检 验后进 行现场施 工控 计 为基础 ．附加一组剪切试验SST和直 实过程 中的老化评估 ，试件通过采 用旋 制 。主要是进行沥青混合料 的选择和 接拉伸试验TDT用以达 到一系列性能预 转压实仪 记录 下旋 转压 实次数和试件 沥青结合料 的温度确 定 。 测 。 (3)混合料最高路面性能水平设 高度 的关 系 从 而对 沥青混合料进 行体 计为水准…设计 以混合科体积设计为 积特性 的技术评价 。所谓Superpave沥 原路面高温和低温性 能 的 基础 ：附加包含 的SST~BTDT试验室一 青混合料体积设计是根据沥青混合料 的 确定 个较宽温度变化范围内进行的试验 ，因 孔 隙率 、矿料 间隙率 、沥青混合料 的拌 结 合料 采用稳 定指标对 沥青进 为包括 了更广阔的试 验范围和结果 ，可 合 、沥青混合料 的体积分析 以及混合料 行分级是前所未有 的技术手段 改变 完全分析并提供更可靠的性能和预测。 的配合 比验证等指标 ，压 包括体积 性质 了 以往试 验 条件 固定而试 验指 标 变化 Superpave沥青混合料设计 水准选择如 和水 的敏