浅谈高速公路沥青路面水破坏问题的分析和处理.pdfVIP

2012年 2月 睫 旃 蜀 蓑崧 交通建设 浅谈高速公路沥青路面水破坏问题的分析和处理 张 雷 摘 要：本文着重分析了沥青路面水破坏的原因，并且从设计、施工、养护等方面提出相应的防治措施。 关键词：沥青路面水破坏原因及防治 1水破坏产生的原因 2．1完善路面排水设计 沥青路面的水损害破坏是指沥青路面在存在水分的条件下，经受交 (1)根据现场实际情况确定适宜的路面横坡。路面横坡设计应既能 通荷载和温度胀缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界 保证快速排水又能确保道路安全 。路面横坡坡度一般为 2％，当为软土地 面上，易引起沥青和石料界面粘附性降低；另一方面 由于水分的浸泡或 基时，横坡应适当加大至 2．5～3％；当位于纵坡小或超高缓和段的扭 曲路 动水压力等的作用，沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的粘 面时，最小合成坡度应小于0．5％，有条件的应尽可能采用不设超高的平 结力损失而发生的路面破坏过程 。 曲线半径 。 沥青路面的强度来 自沥青本身的粘结力，集料之间的嵌锁作用、内 (2)完善路面排水设施。在中央分隔带，应设置系统、完善的纵横向 摩擦力以及沥青与集料的粘附作用，粘附作用是保证前两个因素发挥强 排水设施，而且横向排水管尽量与路基边坡急流槽重合，以便有效地将 度作用的条件。沥青路面水破坏，一般认为与两种作用过程有关：①粘附 地面水排出路基外，同时保证路基边坡不被冲刷。路基边坡，对于纵坡较 性不足：由于集料对水分的吸引力比沥青大，水分可进入沥青与集料之 大、竖曲线凹部、高路堤、桥头端部等路段，以及设有弯道超高路段的左 间，沥青与集料表面的接触角减小，粘结力降低，从而导致沥青薄膜剥 侧路缘带处，为防止集中水流对路基、路肩、边坡的冲刷，应设置挡水缘 落，使集料裸露而破坏。②沥青与集料的粘聚力减弱，由于水分浸入路 石和急流槽等排水设施 。 面，使沥青变软，粘度降低，导致沥青路面的整体强度减小。这两种作用 (3)注重路面结构内部排水系统设计。路面结构内设置大粒径沥青 过程往往是同时存在又相互影响。 碎石基层或垫层，充分利用其 良好的透水性，将渗入路面结构内的水分 由上述沥青路面水破坏概念和机理分析可知，水的存在是沥青路面 排出。同时，在路肩处设置排水系统，以利于路面下渗水的及时排出。在 水破坏的内因和先决条件，交通荷载是其损害的外部条件。在工程实践 路肩内设置多孔隙水泥碎石渗水沟，结合纵、横向排水管，通过边坡急流 中，沥青路面产生水破坏的原因可以从以下方面来分析： 槽或拱形骨架将水排到路基排水沟内。 1．1上面层产生坑槽 2．2 改善沥青路面的结构形式 在每次降雨中，雨水会进入并滞留在沥青混凝土上面层的空隙中。 (1)积极采用柔性基层或组合式基层的沥青路面结构，采用柔性基 由于水透入到上面层下部与下一层的交界面上，所以沥青的剥落总是从 层沥青路面后，水可以从级配碎石基层中排走，同时由于沥青层 自身较 层底面开始逐渐往上延伸，一旦上面层下部较大碎石上沥青剥落下来之 厚，进入路面的水路径加长，进入基层的水量也大为减少。这样将有效地 后，下部沥青混凝土就失去了强度，在车载作用下产生网裂和形变，局部 防止 自下而上的水损害发生，即使它不能防止 自上而下的水损害，维修 网裂后逐渐松散，松散的石料被车轮甩出并形成坑洞。 养护也会简单的多。 1．2上面层和中面层同时产生坑槽 (2)设置级配碎石过滤层作为排水层，在半刚性基层沥青路面的沥 降水过程中，如果 自由水渗入并滞留在上面层和中面层 内，在大量 青层下设置级配碎石过渡层可以有效地改善沥青路面的水损害。过渡层 快速行车作用下，使此两层沥青混凝土中部分碎石上的沥青剥落，导致 有两个作用：首先是排水，经过沥青层的水分在达到半刚性基层前先进 表面产生网裂、形变和向外侧推挤，或者形成坑槽。即使上面层和中面层 入级配碎石层，它可以横向排走，不