拖拉导管架滑道及出运码头结构设计.pdf

港 工 技 术 年 月 16 2004 3 NO.1 拖拉导管架滑道及出运码头结构设计 赵晓岚 李元音 刘永绣 9 9 中交第一航务工程勘察设计院 天津 ( 9 D 摘要 拖拉导管架时产生的水平摩擦力很大 通过拖拉工艺分析力的传递特点 以明确结构的受力情况 探讨码头半 : 9 9 ; 刚性承台采用不同计算方法的合理性;介绍减小地基应力的措施 软土地基加固处理的措施等~ o 关键词 导管架 滑道 承台 耦合: ; ; ; 中图分类号: 656.402 文献标识码: 文章编号: 1004-9592(2004D01-0016-03 U A 某工程是在现有码头后方建造拖运 重 的对顶力相抵消 驳船上滑块受到陆域滑道的顶力 12 000 9 导管架的滑道 并改造与之对应的码头结构 码头及 与绞车的拉力相抵消 对滑道和码头来讲不产生水 9 o 9 陆域滑道纵向长度为 滑道设一组共 条 每 平力 只对混凝土滑块内部产生纵向压力 228 9 2 9 9 o m 条滑道宽 两条滑道的净距为 导管 另一方面 沿码头和滑道的纵向线荷载虽然是 11.0 9 8.0 o 9 m m 架全部为钢结构 导管架分片加工后在滑道上组装 分段取值不同 但从导管架拖拉的过程分析 对应每 9 9 9 并焊接成整体 待导管架全部施工完毕 将其沿滑道 一段的荷载都是从无到满布的推进过程 因而对桩 9 9 9 拖向前方码头承台并上船运到工作场所 作为海上 基承台会产生较明显的拉 压桩力 图 为导管架在 9 ~ o 1 石油钻井平台的基础o 拖拉过程中的照片o l 设计荷载 结构沿纵向分为码头区和陆域区两部分 码头 9 区长度为28 9陆域滑道区长度为 200 ;码头区 m m 前 的设计荷载为 后 为 11.0 1 800 / 9 17.0 m kN m m 1 300 / ;陆域滑道区近海侧 100.0