旧路改建高速公路中地基强夯效应测试与工艺参数分析.pdfVIP

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2015-09-07 发布于湖北
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旧路改建高速公路中地基强夯效应测试与工艺参数分析.pdf

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旧路改建高速公路中地基强夯效应测试与工艺参数分析.pdf

第29卷第9期岩土力学、b1．29No．9 2008年9月 RockandSoilMcchanics Scp．2008 文章奠号l 1000--7598--(2008)09—2542一05 旧路改建高速公路中地基强夯效应测试与工艺参数分析吕国仁，崔新壮 (山东大学土建与水利学院．济南250061) 擅要：IEt路改建高速公路遇到的最主要的问题是地基的不均匀沉降。数值分析表明，对新的天然地基进行处理是解决这一问题的关键。强夯是加固地基的一种有效措施，为了对强夯工艺参数进行优化研究。对夯锤冲击地面过程中产生的动孔隙水压力、动土应力以及夯后超静孔隙水压力的消散过程进行了跟踪测试与分析。结果表明，对以风化料为主的地基，最大夯击数不宜超过4击，而且铺底夯完成2d后就可进行满夯。关健词·道路工程；旧路改建：强夯：动孔隙水压力；动土压力 8．8 文献标识码lA 中图分类号：U41 Measurementof effectand oftechnical dynamic analysis compaction in to reconstructionofoldroad parameters expressway LO Guo．ren，CUI Xin．zhuang ofCiviland (School Hydraulic University．Jinan250061，China) Engineering．Shandong settlementofthe iS main roadtO Abstract：Differential the encoutcreMinthereconsffucnonofold subgrade problem cxpressway． to Numericalindica(csthattheaeatmentflewnature isthe tO thedifferential analysis groundkeydecreasing isalleffectivemethodof ordertO itsconstruction watt ground．In pore compaction improving optimize parameters，dynamic and soilstress the the ofexcesswater are rising pressure pressuredynamic