横腹孔式钢筋混凝土支柱补偿装置设计安装图的优化与研究.pdfVIP

工程技术 ·273· 横腹孔式钢筋混凝土支柱补偿装置设计安装图的 优化与研究 王青勇 (中铁建电气化局集团有限公司，北京 100043) 摘 要：在接触网设备的各类故障中，补偿装置设备故障因其易造成接触网塌网而具有较大的危害性，已越来越引起供电运营检修 部门的重视。本文通过对接触网运营中已发生了的一些补偿装置故障进行原因分析，并经过现场实践总结，提 出了防治接触网补偿装置 故障的一些措施 、 关键词 ：钢筋混凝土支柱 ；补偿装置 ；防治措施 在电气化铁道接触网巾，补偿装置做为接触网自动调整承力索和 磨等问题的研究分析，对于减少滑轮存在的问题有着重要的意义。 接触线张力的自动装置，在接触网运营中起着非常重要的作用。据银JIJ 2．1能够有效防止接触网设备故障。减少补偿装置双环杆断裂，是 供电段设备故障统计来看，补偿装置由于安装不合理，造成双环杆断裂 直接减少接触网补偿装置设备故障的有效途径之一。 故障3件，造成供电中断停时230分钟，同时，发现补偿滑轮偏磨、补偿 2．2减少补偿滑轮偏磨，能够延长滑轮使用周期，减少滑轮磨损和 限制架等设备存在的问题上千余件，严重威胁着供电设备安全，浪费人 补偿绳的损伤，克服接触网补偿装置存在的隐生『故障。 力检修资源。 2．3减少检修补偿费用。补偿装置安装一7欠陛到位，能够延长检修 1现状分析 周期，减少维修次数，同时降低更换补偿滑轮、补偿绳频率，有效降低了 1．1在 2005年以前，设计的补偿装置连接方式是承线锚角钢 +双 生产成本， 环杆+补偿滑轮的连接方式，这种连接方式只能在铅垂方向受力，而其 它方向的受力只能加载在双环杆上，易使双环杆受到剪切力而断裂，进 而造成设备故障。目前补偿装置的最新设计主要是承线锚角钢+单双 耳连接器+双环杆 +单双耳连接器 +补偿滑轮的连接方式，这种连接 方式只能在水平方向和铅垂方 占『1受力，其它方向的力只能加载在双环 杆上，尤其在下锚角度较大的补偿装置中易产生双环杆受剪切力进而 断裂造成事故。 案例 1：在2001年 6月 19日，宝中线安国镇— 新李区问巡视发 现接触网补偿坠砣落地，接触线及下锚悬瓷悬在半空，线锚补偿装置杵 环杆断裂，补偿滑轮连接方式：承线锚角钢 +双环杆 +补偿滑轮。 案例2：2008年 1月 16且，干武线谭家井车站 36#锚柱承、线锚坠 砣均落地，谭家井车站 1样支柱处线锚坠砣落地，线锚双环杆在与单双 耳连接器连接的耳环焊接处断裂。其连接方式为：承线锚角钢+单双耳 16 单联碗头挂扳 A型 (长) 套 2 连接器 +双环杆 +单双耳连接器+补偿滑轮。 15 ! IL76 89 坠砣 C15混凝土 对上述两起故障的分析过程中，发现双环杆在距圆环中心不足 id T—B2075,—~62001 坠砣 c15温凝土 JL76 89 lOOmm处断裂，断口处均有网弧状痕迹。其原因主要是双环杆靠近支 13 JL57(T) 2008 防盗型坠砣限制袈 Q235A 垂 1 见袁1